(Preferensaktier.)
Genom nådig resolution den 9 Oktober 1896 har Kongl. Maj:t fastställt bolagsordning för Klintehamn—Roma järnvägsaktiebolag. Detta bolag skall hafva till ändamål att efter dertill vunnet tillstånd anlägga: och till allmänt begagnande mot afgift upplåta en järnväg af 0,891 meters spårvidd, emellan bamnplatsen Klintekamn och Roma station å nuvarande järnvägslinien Visby Hemse. Bolagets aktiekapital skall enligt bolagsordningen utgöra minst 200,000 och högst 450,000 kronor. Enligt af K. Väg- och vattenbygnadsstyrelsen granskad och godkänd, på Kongl. maj;ts pröfning beroende plan med kostnadsförslag är anläggningskostnaden för linien Klintehamn—Roma (23 km.) beräknad till 430,000 kronor, eller pr kilometer 18,700 kronor, kostnaden för rullande materiel inberäknåd.
Under förutsättning att aktiekapitalet kommer att uppgå till icke mindre än 215,000 kronor, torde låneunderstöd af staten till enahanda belopp vara att påräkna. Kommuner och enskilde inom orten hafva förbundit sig till teckning af stamaktier till belopp af 140,000 kronor. Och då enligt bolagsordningen må utfärdas preferensaktier till belopp af 75,000 kronor, hvarje aktie å 100 kronor, hvilka aktier skola framför stamaktier äga företrädesrätt till utdelning af fem procent: årligen, om och i den mån årets behållna vinst dertill förslår och enligt bolagsordningen får användas till utdelning åt aktieägare; så inbjudes härmed allmänheten att teckna preferensaktier till nämnda belopp.
Efter noggranna beräkningar och med stöd af erfarenheten från linien Visby—Hemse (57 km.), hvilken järnvägs nettobehållning utgjort under åren 1890—93 i medeltal 1,39 procent å anläggningskostnaden och omedelbart efter sockerhetodlingens införande uppgått år 1894 till 5.7 och år 1895 till 4;29 procent å nämnda kostnad, men för 1896 utan tvifvel kommer att blifva vida högre, kan med säkerbet antagas, att nettobehållningen af linien Klintehamn—Roma, hvars trafikområde utgör en synnerligen fruktbar ock för betodling i hög grad lämplig del af Gotland, skall redan under de första tre fren uppgå i medeltal till 24,000 kronor eller minst 5 !/2 procent å anläggningskostnaden, det vill säga 5 procent & statslånet och minst 6 procent å hela det af preferens- och stamaktier bestående aktiekapitalet 215,000 kronor. Till ådagaläggande häraf torde utöfver det sagda beböfva nämnas allenast,
att å den föreslagna järnvägen kan med visshet påräknas en årlig transport af sockerbetor till en början från 1,000 tunnland;
att, äfven med antagande af en låg frakt-tariff och låg beräkning af betskörden, fraktafgifterna endast för botor, betmassa, melass och deremot ungefärligen svarande myckenhet af gödningsämnen, stenkol och socker måste gifva järnvägen en årlig inkomst af omkring 25 kronor för hvarje tunnland, eller tillsammans 25,000 kronor;
att inkomsten af persontrafik jämte fraktafgifterna för annat gods än det nyss nämnda icke rimligen kap; beräknas till mindre än 24,000 kronor, motsvarande pr bankilometer endast två tredjedelar af Visby—Hemseliniens dermed jämförliga, till. 1,568 kronor pr bankilometer i medelfal uppgående inkomster under åren 1890—33, då betodling ännu ej var införd på Gotland; samt
att med de enkla och billiga anordningar, som för den ifrågavarande järnvägen äro de lämpligaste, förvaltnings-, drifts- och underhållskostraden, som för linien Visby—Hemse år 1890 utgjorde 1,080 kronor pr bankilometer, icke bör för linien Klintehamn —Roma, åtminstone under de företa tre åren, kunna upptagas till ’mera än sagda belopp pr bankilometer, eller för hela linien 25,000 kronor.
Den föreslagna järnvägens nettobehbållning kan alltså, i medeltal för de första tre åren, icke beräknas till mindre än 24,000 kronor. Med säkerligen tilltagande odling och ökad trafik kommer naturligtvis behållningen att väsentligen ökas.
frön Konstituerande sammanträde med samtlige aktietecknare är utsatt att hållas i Klintehamn tisdagen den 29 innevarande månad kl. 12 på dagen. Sedan bolaget blifvit konstitueradt, kommer inbetalning å tecknade aktier i mån af behof att infordras gerom kungörelse, som enligt bolagsordningen skall införas i Post- och inrikes-tidningar samt tre på Gotland utkommande tidningar minst en månad före inbetalningsdagen; underrättelse gerom bref meddelas aktietecknare, hvilkas adress är känd.
Teckningslistor äro att tillgå i Gotlands erskilda bank och hos enhvar af inbjudarne.
Visby den 5 December 1896.
E. Poignant, Landshöfding.
R. Snöbohm, Handlande.
A. J. Bergman, Hemmansägare, Botvide i Sanda.
Johan Wessman, Hemmansägare i Hogrän.
M-E. Svallingson, Kronoläneman.
Alfr. Rosvall, Folkskollärare i Eskelhem.
Olof Hagvall, Hemmansägare i Vall.
P. A. Forssman, Disponent.
C. J. Eriksson, Hemmansägare, Myre i Mästerby,
Karl Kahlström, Hemmansägare i Atlingbo.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 9 December 1896
N:r 190