GUTAR FÖRR

Den till stadsfullmäktige ställda skrifvelsen från hamndirektionen rörande Visby hamns förbättrande, för hvilken vi i går i korthet redogjorde, erbjuder så mycket af intresse, att vi anse oss böra återgifva den i sin helhet.
Den lyder sålunda:
Sedan hamndirektionen med anledning af ett af ledamöterna G. C. Holst och Herman Lindström uppgjordt förslag att medelst genomgräfning af den s. k. Holmen och tillstängande af det befintliga inloppet till inre hamnen bereda ökadt skydd åt denna hamn, i skritvelse af, den 30 November 1894 hos stadsfullmäktige anhållit dels om bemyndigande att vidtaga åtgärder för närmare och sakkunnig utredning till förslagets fullständigande och dels om ett förslagsanslag för ändamålet af 1000 kronor, hafva stadsfullmäktige den 11 påföljande December stält till hamndirektionens förfogande ett reservationsanslag af 2000 kronor att användas »till undersökning och utredning af lämpligaste åtgärder för betryggande af in. och utsegling till hamnen samt fartygens läge i hamnen äfvensom hamnens fördjupande».
För åstadkommande af sådan undersökning och utredning vände sig hamndirektionen till dåvarande kaptenen, numera majoren i väg- och vattenbygnadskåren P. Laurell såsom en af de mest erfarne och kunnige vattenbyggare i Sverige, och denne åtog sig jämväl uppdraget att utföra undersökningen och uppgöra förslag till hamnens förändring och fördjupning.
Sedan därefter försöksmuddring ägt rum med ett af major Laurells mudderverk till utrönande af kostnaderna för hamnens upp muddring, och major Laurell i slutet af år 1895 aflämnat dels ett provisoriskt förslag till omändring och fördjupning af hamnen, dels kostnadsberäkning för uppmuddring i enlighet med detta förslag och dels en skrifvelse med erinringar i. anledning af samma förslag, uppdrog hamndirektionen den 3 Januari 1896 åt en komité, bestående af hamndirektionsledamöterna G. C. Holst, C. A. Sylvan, Aug. Smitterberg och Anton Pettersson, att efter tagen del af såväl det Holst Lindströmska som det Laurelska förslaget afgifva yttrande om de åtgärder, som borde vidtagas för fullgörande af stadsfullmäktiges ofvannämda åt hamndirektionen gifna uppdrag samt att därjämte i anledning af major Laurells erbjudande att för 37,000 kronor till hamnen försälja sitt enskopiga mudderverk »Enhörningen» afgifva betänkande beträffande inköp antingen af nämda verk eller af ett vytt mudderverk.
Sistnämda betänkande afgafs först och ledde såsom bekant därtill, att mudderverket »Enhörningen» inköptes, hvarigenom ett utmärkt medel till hamnens fördjupande förvärfvats.
Sitt yttrande i förstnämda fråga har däremot komitén, hvaruti emellertid efter kapten Smitterbergs död kapten Bernhard Sandström blifvit invald, först den 10 sistl. Oktober kunnat afgifva, sedan major Laurell, länge hindrad -af: andra arbeten, aflämnat fullständigt förslag till hamnens skyddande och fördjupning, och hamningeniören N. Börring delvis omarbetat detta och dessutom uppgjort forslnä till hamnens omändring för beredande af stöfre kajutrymme.
Med öfverlämnande af komiterades till hamndirektionen afgifna yttrande och alla de handlingar, som däruti åberopas, äfvensom 2:ne af ledamoten Pettersson aflämnade särskilda skrifvelser, får hamndirektionen till efterkommande af stadsfullmäktiges ofvannämda åt direktionen. lämnade uppdrag anföra följande.
För betryggande af in- och utseglingen äfvensom fartygens läge i hamnen har major Laurell i sitt första provisoriska förslag upptagit dels en sydlig vågbrytare, som han dock icke tänkt sig sammanbunden med land, och dels, i händelse det skulle visa sig att denna ensam ej lämnade tillräckligt skydd, en utbygnad från insidan af den befintliga vågbrytarens pir i riktning mot land.

Vid komiterades sammanträde den 18 Februari 1896 ansågos emellertid såväl dessa anordningar som förändringen enligt det Holst-Lindströmska förslaget försvåra. inseglingen i hamnen, hvarför komiterades flertal ansåg sig icke kunna förorda någotdera förslaget. Kapten Smitterberg föreslog då en tillbygnad till den nuvarande vågbrytaren, utgående i väst- till sydlig riktning från pirhufvudet med en längd af omkring 130 meter, och med honom förenade sig landtbruksingeniören Sylvan under förutsättning, att kostnaderna icke blefve så stora, att förslagets utförande därigenom omöjliggjordes. De båda öfrige komité ledamöterna ansågo däremot, att en sådan förlängning af vågbrytaren skulle för seglare försvåra inseglingen i hamnen med nordliga vindar. Komiterade enade sig då om ett nytt förslag, nämligen att genom utfyllningar å södra och utgräfningar å norra sidan af det befintliga inloppet till inre hamnen flytta detta så, att södra knuten komme att ligga i rätt västlig riktning från vågbrytarepiren, hvarigenom dels farleden till inre hamnen blefve alldeles rak och sålunda bekvämare än under nuvarande förhållanden, dels ock sjelfva gattet i inre hamnen blefve bättre skyddadt mot västliga vindar.
För att höras öfver de olika förslagen tillkallades sakkunnige, nämligen lotskaptenen, lotslöjtnanten och 5 sjökaptener. Dessa förkastade såväl det Holst-Lindströmska som det Lanrellska förslaget såsom försvårande inseglingen. Förslaget att flytta inloppet till inre hamnen ansågs åstadkomma bekvämare insegling, men företrädet gafs åt kapten Smitterbergs förslag, hvarvid emellertid påpekades, att detta förutsatte uppmuddring af den bank, som är belägen emellan de båda farlederna från sjön till hamnen.
Härefter satte sig komiterade i förbindelse med major Laurell och delgåfvo honom hvad sålunda förekommit. I sitt utarbetade förslag har major Laurell sedermera också upptagit dels en ny yttre vågbrytare såsom skyddande sjelfva hamngattet och beredande bekvämare insegling, dels ock en sydlig vågbrytare till skydd för inre hamnen. Likaså har hamningeniören i sitt till komitérade afgifna förslag upptagit båda dessa vågbrytare, men gifvit dem ett något förändradt läge.
Komiterades flertal har emellertid af skäl, som anförts i komitébetänkandet, afstyrkt anläggandet af den nya yttre vågbrytaren, hvaremot landtbruksingeniören Sylvan i afgifven reservation förordat densamma.
Hamndirektionens öfriga ledamöter anse visserligen, att en sådan yttre vågbrytare skulle göra nytta dels såsom skyddande hamnen och dels såsom beredande bekvämare insegling för ångbåtar, men befara, att de fördjupningsarbeten, som en sådan vågbrytare nödvändiggör, skulle blifva högst vanskliga och nära nog omöjliga att uttöra, äfvensom att byggandet af själfva vågbrytaren kommer att möta utomordentliga svårigheter och att därunder hafvörier lätt nog kunna inträffa, som rent af kunna medföra afstängning af hamnen, hvarförutom underhållet af en sådan vågbrytare torde komma att kräfva ofta återkommande tillskott, öfverstigande hamnens tillgångar. Af dessa skil kan hamndirektionen icke hos stadsfullmäktige tillstyrka uppförandet af en sådan yttre vågbrytare, utan måste inskränka sig till att föreslå uppförandet af en sydlig vågbrytare såsom skydd för inre hamnen och inseglingen dit.
Mot den af komiterade föreslagna sydliga vågbrytaren har anmärkts, att dea skulle försvåra själfva inlöpandet i hamnen därigenom att i det tämligen smala gattet emellan densamma och den befintliga vågbrytaren skulle komma att uppstå starkt vågsvall. Denna olägenhet anser hamndirektionen emellertid kunna förekommas dels därigenom att vågbrytaren ej utsträckes så långt, som af komiterade föreslagits utan endast till ytterkanten af grundet innanför den befintliga slätpricken, hvarigenom gattet blir bredare, och dels därigenom att vågbrytaren, som i allt fall synes böra göras landfast, förses med luckor, hvarigenom vattnet kan cirkulera.
I fråga särskildt om fartygens läge i hamnen är att märka, att hamnen i dess nuvarande skick bereder allt för litet kajutrymne. För att åstadkomma bättring i detta hänseende hafva komiterade föreslagit en ombygnad af norra kajen i inre hamnen, och hamndirektionen, som anser, att hela detta arbete bör utföras på en gång, ansluter sig helt och hållet till – detta komiterades förslag, men i afseende å kostnaden är att märka, att som v. konsul E. Cramérs magasin måste inlösas och nedrifvas, bör till komiterades kostnads summa läggas löseskillingen för detta magasin 1,200 kronor.
I sammanhang härmed hafva komiterade föreslagit, dels en förstärkning af kajmuren på södra sidan af inre hamnen, hvilken nödvändiggöres af de fördjupningsarbeten, som ifrågasatts därstädes, dels utläggande af en stenkista och 2:ne förtöjningsbojar i samma inre hamn, hvilka blifva nödiga för att ej fartygens förtöjningar må behöfva utsträckas tvärs öfver hamnen till hinder för trafiken, och dels anläggande af järnvägsspår å den s. k. Holmen, hvilket är en oundgänglig förutsättning för att kajen på norra sidan skall kunna användas till lastnings- och lossningsplats. Hamndirektionen biträder äfven dessa komiterades förslag, men då järnvägsspåren måste läggas dubbla ökas kostnads summan för dessa med 2500 kronor till 10.000 kronor.
Genom den föreslagna ombygnaden af norra kajen i inre hamnen försvinner emellertid den nu befintliga pråmhamnen. och en ny. sådan måste anläggas. I sammanlang härmed bör jämväl utredas frågan om en båthamn. Visby segelsällskap har i skrifvelse till hamndir. af den 2 Maj 1898 hemstält, att en sådan båthamn .måtte anläggas på yttre sidan af den s. k. Holmen i enlighet med.en skrifvelsen åtföljande ritning. Sedan detta förslag remitterats till komiterade. hafva dessa i sitt förslag jämväl upptagit en särskildt bygd hamn å yttersidan af »Holmen» för pråmar och båtar äfvensom i sammanhang därmed en mindre upphalningsslip.
Förut har man tänkt på innersta delen af yttre hamnen såsom en lämplig plats för båt- och pråmhamn, och ledamoten Anton Pettersson har äfven nu i anseende till de höga kostnaderna, som båt- och pråmhamn enligt förslaget skulle kräfva, förordat denna plats. En båt- och pråmhamn å detta ställe skulle emellertid enligt hamndirektionens tanke medföra flera olägenheter, såsom svårigheten att komma till och från hamnen, då fartyg ligga vid vågbrytaren och hafva sina förtöjningar sträckta så godt som tvärs öfver yttre hamnen; förminskadt kajutrymme vid vågbrytaren, i det att särdeles ypperlig kajplats invid järnvägsspåret för minst 2 fartyg skulle borttagas genom båthamnen; omöjligheten att få en upphalningsslip, enär därstädes saknades utrymmée för en sådan, hvilken dock är nödvändig för reparation af mudderverket och dess pontoner samt pråmar och mindre fartyg; och slutligen det vanprydliga uti att hafva afföringspråmarne förlagda alldeles intill den allmänna stråkvägen ut till vågbrytaren, som ju dock under sommaren är en särdeles omtyckt promenadplats för badgäster och andra.
Af : dessa skäl finner hamndirektionen båt- och pråmhamnen icke bör förläggas till innersta delen af yttre hamnmen, och då komiterades förslag, ehuru dyrbart, är särdeles praktiskt och tilltalande, ansluter sig hamndirektionen till detta.
Som denena af de i yttre hamnen befintliga stenkistorna enligt förslaget kommer att ingå i båthamnens vågbrytare, måste medel beredas till utläggande af en ny förtöjningskista, såsom komiterade jämväl föreslagit.
Till sist kommer frågan om lämpligaste säctet för hamnens fördjupande. Äfven häruti ansluter sig hamndirektionen till komiterades förslag, men finner sig icke behöfva för ändamålet begära så stort anslag, som komiterade beräknat. Dels utgå nämligen 48,000 kronor, som beräknats för uppmuddiring at det å muddringskartan med bokstäfverna Q. R. S. T. betecknande området, hvilket emellertid, då någon ny yttre vågbrytare icke vidare ifrågasättes, ej behöfver uppmuddras, Vidare har redan muddringsarbete för en kostnad af 17,600 kronor ägt rum å ett på samma karta upptaget område i yttre hamnen, hvarför jämväl dessa 17,600 kronor afgå. Och slutligen bör kostnads summan minskas med det i årets stat till muddring -anslagna beloppet 34,900 kronor. Härigenom nedbringas kostnaderna för hamnens fördjupande till 289,500 kronor. Då emellertid detta fördjupande kräfver en tid af 7 till 9 år, anser hamndir. att medel därtill icke böra upplånas utan att i stället årligen bör anslås erforderligt belopp till muddringsarbeten.
På grund af det anförda och med hänvisning till samtliga här bifogade handlingar och ritningar får hamndirektionen alltså hemställa:
Att stadsf. måtte dels åt hamndir. uppdraga att efter inhämtande af vederbörande myndigheters tillstånd, där sådant erfordras, låta utföra nedan specificerade arbeten för hamnens skyddande, utvidgande och fördjupande, och dels anslå följande för ändamålet erforderliga belopp, nämligen:
1:o) Till en sydlig vågbrytare i hufvudsaklig öfverensstämmelse med komiterades förslag, men med iakttagande, att vågbrytaren förses med luckor för vattnets cirkulation och ej sträckes ut längre än till kanten af grundet innanför slätpricken, kr. 42,000.
2:o) Till ombygnad af norra kajen i inre hamnen i hufvyudsaklig fverensstämmelse med komiterades förslag, kr. 57,700.
3:o) Till förstärkning af kajen vid södra sidan af inre hamnen kr. 9,000.
4:o) Till anläggande af dubbla järnvägsspår å den s. k. Holmen kr. 10,000.
5:o) Till en förtöjningskista och två bojar i inre hamnen kr. 1,700.
6:o) Till en båt- och pråmhamn å yttersidan af den s. k. Holmen i hufvudsaklig öfverensstämmelse med komiterades förslag, kr. 85,500.
7:o) Till en upphalningsslip i denna båthamn kr. 11,800.
8:o) Till en ny förtöjningskista i yttre hamnen kr. 1;000, eller tillhopa kr. 168,700, hvartill kommer
9:o) fördjupningsarbeten att i öfverenstämmelse med komiterades förslag med de inskränkningar likväl som ofvan nämts utföras medelst årliga anslag.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 6 Maj 1899
N:r 68

som till följd af resa kommer att förrättas i husägare Oscar Lindqvists gård tisdagen den 9 Maj kl.10 f. m försäljas diverse blecksaker och handelsvaror; något möbler; myntsamling, ett parti böcker jämte diverse annat som ej här uppräknas. Anstånd lämnas åt betrodde köpare till den 1 nästk. Oktober.
Visby den 5 Maj 1899.
GUSTAF JOHANSSON.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 6 Maj 1899
N:r 68

5 Maj.
Fisk; Ål 1 kr. till 1,50 kg., Id 35 till 40 öre kg., Flundror 75 till 1,50 tjog, Strömming 60 öre val.
Kött: Nöt i helhet 50 öre kg., Svin 80 till 85 öre kg., Får 75 öre kg., Kalf 45 till 60 öre kg.
Rot- och Grönsaker: Rädisor 10 öre bundt, Sallad 5 öre huf., Persilja 5 öre bundt, Spenat 1,60 kilo, Morötter 4 öre liter, Palsternackor 5 öre liter, Rödbetor 5 öre liter, Jordärtskockor 15 öre liter, Lök 23 till 40 öre kg., d:o purjo 2 öre st., Hvitkål 5 till 10 öre hufy., Grönkål 5 öre hufv., Brysselkål 25 öre liter, Linser 18 öre liter, Gula ärter 15 öre liter, Potatis pr tunna 4: 50 till 5 kr., dito vr liter 5& öre, Kålrötter 4 till 8 öre st.
Mjölk, söt 10 öre liter.
Grädde 40 öre liter.
Smör 1,50 till 1,60 öre kg.
Ägg 70 öre tjog.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 5 Maj 1899
N:r 67

sammanträdde i går, hvarvid den afgående styrelsen återvaldes.
Sällskapet beslöt att ingå till k. befhde.
med anhållan att få utlotta en sällskapet till inköp erbjuden segelbåt till förmån för sällskapets verksamhet.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 5 Maj 1899
N:r 67