under sistl. år omnämdes i föregående nummer hufvudsakligen med hänsyn till dess handel, dess utförsel och införsel. Vi skola i dag, kasta en blick på äfven öfriga näringar, dervid börjande med sjöfarten.
Af Gotlands handelsflotta, som vid 1881 års slut utgjordes af 4 ångfartyzs, 8 skepp, 6 briggar, 42 skonertar och galeaser, 2 koffar samt 31 slupar och jakter eller 95 fartyg om tillsammans 9,716,09 tons, hafva under året 2 skonertar, om 144,56 tons, förolyckats samt 1 brigg och 2 skonertar, om 432.02 tons, slopats; hvaremot 1 skonert och 1 jakt om 91,47 tons inköpts.
Gotlands handelsflotta vid 1882 års slut bestod alltså.af 4 ångfartyg, 8 skepp, 5 briggar, 39 skonertar och galeaser, 2 koffar samt 34 slupar och jakter eller 92 fartyg om tillsammans 9,230,98 tons De in- och utrikes orter, med hvilka öns befolkning hufvudsakligast underhållit handelsförbindelse under året, hafva varit Haparanda, Skellefte, Sundsvall, Hörvik, Hornösand, Husum, Gafla, Käppala, Stockholm, Enköping, Arboga, Södertelje, Norrköping, Motala, Lindköping, Valdemarsvik, Gamleby, Vestervik, Verkebäck, Oskarshamn, Mönsterå3, Borgholm, Kalmar, Timmernabben, Bergqvara, Karlskrona, Karlshamn. Sölvesborg, Åhus, Simrishamn, Ystad, Trelleborg, Mumö, Lomma, Landskrona, Helsingborg, Råå, Halmstad, Varberg, Göteborg och Lysskil samt de flesta danska, nordtyska och ryska östarsjöhamnar, Finland, Kristiania, Stavanger, London, Poole, Hull, Weest-Hartlepool, Sunderland, Newcastle, Shields, Bridgewater, Dunde, Antverpen, Gant, Ciefbourg, Kadix, Gibraltar, Savilla, Malaga, Montril, Almeria, Kartagena och Cagliari, Trafikförhållandena i Gotlands hamnar framgå tydligast genom följande öfversigt öfver ut- och ingångna fartyg under åren 1880—1882:
Årets Tulluppbörd, jänförd mad de närmast föregående åren, visar sig så landa:
Orsaken till den rena tullsummans minskning under år 1882 är hufvudsakligen att tillskrifva den dåliga skörden året förut här på ön och osäkerheten att, med 1881 års myckna nederbörd just under skördetiden i minnet, kunna kalkylera den blifvande skördeus qvantitet och qvalitet eller deraf betingad införsel; och båkmedlens stigning för året Par sin grund i ökad trävaruutförsel från ön till följd af den härstädes under vintern nedblåsta skogen.
Beträffanden tullbevakningen på ön har tullkammaren för närvarande ingenting annat att andraga än att — sedan tullförvaltaren Under året besigtigat verkliga förhållandet på platsen och dervid funnit, att det i anseende till hamnens vid Lutterhorn trånga och grunda beskaffenhet samt de derstädes fristående förtöjningspollarnes skrala tillstånd och olämpliga placering numera är förenadt med stor och i ögonen fallande risk att under stormigt väder och under vintermånaderna derstädes förlägga tulljakten — förnya sitt förslag, att tulljaktposteringen å Gotlands vestkust måtte få förflyttas från Lutterhorn å Fårö till Kappelshamn. Fårösunds hamn är väl god och lämplig för större fartyg men icke för så små fartyg som nämda -tulljakt, hvilken under en svår storm förliden höst, ehuru vederbörligen förtöjd, i Fårösund led väsentlig skada och var på god väg att förolyckas.
Utgifterna under år 1882 för Visby hamns underhåll och förbättring hafva uppgått till följande belopp:
Djupet i Visby yttre hamn utgör14 till 16 fot och i inre hamn i medeltal 11 1/2 till 13 fot.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 3 Februari 1883
N:r 10