Tidningsklipp med anknytning till Gotland. På denna sida är samlat tidningsklipp från äldre tider. Klippen består av artiklar införda i diverse tidningar från Gotland, även en del klipp från äldre böcker. Innehållet består av artiklar som berör Gotland.
Järnvägen på Gotland öppna första gången 1878 för allmän trafik. Den första sträckan var Visby–Hemse.
I tisdags utbröt strejk vid Skogssällskapets järnvägsbygge Tingstäde-Lärbro, där hela arbetsstyrkan, omkring 200 man, nedlade arbetet på grund av lönetvist. Samtliga de strejkande är syndikalister och tillhöra »Tingstäde lokala samorganisation». De strejkande ha avskedats.
Gotlands Allehanda
Torsdagen den 15 April 1920
N:r 86
i Slite—Roma järnvägs A.-B. ikallas till extra bolagsstämma å Slite järnvägsstation lördagen den 24 april 1920, kl. 11,30 f. m. Därvid förekomma till avgörande följande tillägg till bolagsordningen:
Av bolagets aktier må allenast viss del vid varje tid mindre än 1/5 del genom teckning eller överlåtelse förvärvas, av utländsk medborgare, samfällighet eller stiftelse, av svenskt handelsbolag, vari finnes utländsk bolagsman, av svensk ekonomisk förening, av svenskt aktiebolag, vars aktiebrev må ställas till innehavaren eller av annat svenskt aktiebolag, i vars bolagsordning ej intagits förbehåll, som avses i 2 § av lag den 30 maj 1916 om vissa inskränkningar i rätten att förvärva fast egendom eller gruva eller aktier i vissa bolag, dock att utan hinder av det nu gjorda förbehållet, aktier må förvärvas av svenskt bolag eller svensk förening som avses i § 18 av nyssnämnda lag.
STYRELSEN.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 14 April 1920
N:r 85
Domkapitlet har förklarat sig intet hava att anföra mot att den framställning, som av Fabriksaktiebolaget Kronsten gjorts om tillstånd till anläggande av ett stickspår från Bara gård i Etelhem till Etelhems järnvägsstation, bifalles på de villkor som av vederbörande landsfiskal föreslagits.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 12 April 1920
N:r 83
för sistlidna April månad, jämförda med intägterna under samma månad de 9 näst föregående åren utvisa:
| Passagerare: | Gods m.m.: | Summa: | |
| 1888 | 1,907:65 | 2,074:19 | 3,981:84 |
| 1887 | 2,557:45 | 2,866:78 | 5,424:23 |
| 1886 | 2,419:75 | 3,304:51 | 5,724:26 |
| 1885 | 2,518:60 | 4,678:37 | 7,196:97 |
| 1884 | 2,295:75 | 4.366:13 | 6,661:88 |
| 1883 | 1,943:75 | 2,760:47 | 4,704:22 |
| 1882 | 2,700:— | 2,874:40 | 5,574:40 |
| 1881 | 2,523:05 | 1,709:50 | 4,232:55 |
| 1880 | 2,418:51 | 2,069:03 | 4,487:54 |
| 1879 | 2,897:90 | 1,320:65 | 4,218:50 |
Intägtrana under innevarande års 4 första månader utgöra 14,419 kronor 24 öre, hvilken summa med 3,204 kr. 23 öre understiger inkomsterna under samma tid sistlidet år.
Gotlands Allehanda
Fredagen 18 Maj 1888
N:r 40
Gotlands Allehanda
Måndagen 9 April 1888
N:r 29
Gotlands Allehanda
Måndagen 26 Mars 1888
N:r 25
— det första på 5 dagar — inkom, såsom vi i vårt förra nummer antogo, på fredagsaftonen kl. 1/2 6 efter en mycket svår färd. Under vägen hit sönderkördes först stora snöplogen mellan Karby och Visby och sedan en mindre reservplog. Strax bortom Lenna fastnade ånyo tåget, hvarför ännu en plog måste hämtas ut härifrån, innan tåget kunde komma in till Visby. Till följd af skadorna dels å snöplogen och dela å lokomotiven måste i lördags 3 af de ordinarie tågen inställas, så att endast eftermiddagståget till Hemse utgick med dubbla maskiner. Så mycket folk som kunnat anskaffas var sysselsatt med snöskottning under fredagen och lördagen. I går blef banan ånyo klar och tågen halva från och med i dag återtagit sin gilla gång.
Ondt om snöskottningsmanskap har det varit och till följd häraf har man begärt ända till 50 öre timmen för skottningen.
Gotlands Allehanda
Måndagen 26 Mars 1888
N:r 25
— sådana äro för närvarande förhållandena på Gotlands jernväg, der snömassorna under de senaste dagarna varit nästan ogenomträngliga. Emellertid tyckes det dock ljusna något nu. I går eftermiddag afgick nämligen från Roma den maskin, som från måndagen stått fast derstädes, till Hemse, dit den ankom kl. 6,40. e. m.
I morgse tillkopplades detta lokomotiv till det i Hemse stående tåget, som sedan med dubbla maskiner afgick till Visby. Vid 1/2 12-tiden hade det hunnit till Barlingbo, der det fastnade i drifvorna, som ännu äro mycket besvärliga strax hitem denna station. Då detta skrifves vid 2 tiden står tåget ånyo fast vid Sylfaste och väntas ej hit till staden förrän vid 5-tiden. Till följd häraf har i dag kl. 3,30 extrapost afgått härifrån söderut på släde.
Gotlands Allehanda
Fredagen 23 Mars 1888
N:r 24
halva på grund af den starka blåsten i går och i dag, hvilken på landsbygden medfört en intensiv jordyra, d. v. s. att snön yr samman från marken, lidit ej ringa afbräck. Så fastnade eftermiddagståget från Visby till Hemse i går mellan Barlingbo och Roma stationer strax efter kl. 5. Till Roma lyckades det arbeta sig fram först vid 11-tiden på aftonen — således 6 timmars arbete på en vägsträcka af ej mer än 3/4 rall. Af passagerarna steg en del af vid Karby och öfvernattade i kringliggande bondgårdar, några medföljde till Roma. I dag utsändes vid 7-tiden på morgonen ett hjelplokomotiv med stora snöplogen, en kolvagn och manskap för snöskottning. På flere ställen under vägen fastnade lokomotivet till följd af jordyran och inkom ej till Barlingbo förr än kl. 1/2 2 e. m., der det måste stanna, till dess jordyran lagt sig. Mellan Visby oeh Roma lågo drifvorna packade ända till 5 och 6 fot. Hela dagen i går och under förmiddagen i dag har jeravägen haft folk ute för att skotta undan snön, men vädret är till den grad svårt att arbetena dermed måst inställas.
Morgontåget från Hemse i dag har ej utgått, och anses heller inga tåg kanna utsändas, förrän blåsten aftagit i styrka.
Gotlands Allehanda
Måndagen 19 Mars 1888
N:r 23
Gotlands Allehanda
Måndagen 12 Mars 1888
N:r 21