I går middags tiden uppstod utbrott å ledningen till Slite, hvilket ännu fortfar.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 7 Mars 1874
N:r 19
Poseidon,
bogserande ”Sif,” ankom tisdagsafton till Norrköping, efter att hafva i större delen af skärgården genomträngt 2 á 3 tums is. ”Gotlands Tidnings” uppgift, att Poseidon samma afton skulle ha inträffat vid Arholma, måtte således bero på något misstag, isynnerhet som nämde tidning tillika uppger Norrköping som destinationsort. Arholma ligger nämligen, som vi veta, mellan Norrtelje och Grisslehamn; och kommer man dit, när resan gäller Slite — Norrköping, måste man antingen gå i ”mycket stark dimma” eller finna nöje i längre lustresor, till hvilka Februari månad likväl ej är lämplig, isynnerhet när man kan bli utsatt för ”en storm på hafvet”. Kapten Wicksell som ger lustresorna på båten tillsvidare, återvänder med Poseidon idag från Norrköping ginaste vägen till Wisby.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 28 Februari 1874
N:r 17
Ångaren ”Sif”,
bogserad af Poseidon, afgick måndags eftermiddag från Slite till Norrköping för att intagas i dervarande docka.
Som bevis på, hvad telegraftjenstemänen få förökade göromål vid större strandningar, kunna vi nämna, att under sistförflutna vecka genom härvaranpe station expedierades sammanlagdt icke mindre än 3,449 betalda ord ensamt i och för ”Sits” skull. Lägges härtill allt, hvad som skrifvits i tjensteväg för denna sak, så torde dessa herrar med allt skäl kunna säga: Gud bevare oss från dylika påhelsningar. Men de få trösta sig vid tanken på det stota ”dyrtidstillägget.”
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 25 Februari 1874
N:r 16
Det stora vårflödet.
(Benäget meddeladt.) De stora snömassorna och de tjocka isarne hafva börjat smälta och fått ge vika för solstrålarne. Den blida väderleken med regn och töväder som under förliden vecka varit rådande har bildat ovanligt stora vattensamlingar. Mångenstädes söderut har vattnet öfversvämmat vägarne, så att de vägfarande haft stor svårighet, att komma fram; på sina ställen har vattnet gått ända upp i åkdonet. Vid Stenbro i Slite har det gått in i boningshusen och genom dess våldsamhet har stor fara varit för de nedanför liggande vattenqvarnarne, att de skulle lyftas af sina grundstenar. På ett annat ställe har det gått högt upp på golfvet och in i eldstaden i ett boningshus så att folket måste flytta. I närheten af Alfva ångqvarn har vattnet trängt in i en bandladugård, så högt att kreaturen stodo i vattnet ända upp öfver knäet. I denna ladugård hade en ko framfödt en kalf, som om morgonen af husfolket påträffades liggande död i vattnet. En större bro i Hablingbo har äfven blifvit hemsökt af det stora vattenflödet. Väldiga dån hade hörts på afstånd, så att folk dit anlände, hvilket lyckades motarbeta ismassornas och flodens påträngande.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 17 April 1875
N:r 30.
Ångaren ”Sif”
flottogs onsdagsnatt, sedan två tredjedelar af lasten blifvit lossad och ilandfärd å Katthammarsvik samt inträffade, bogserad af ”Poseidon”, torsdagseftermiddag i Slite, der resten af lasten kommer att lossas. Efter derstädes undergången provisionel tätning kommer ångaren att bogseras till Oskarshamns eller Stockholms docka för undergående af reparation.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 21 Februari 1874
N:r 15
Poseidon,
för byars öde man började blifva orolig, anlände i onsdags eftermiddag till Slite, troget medförande sin ”Grevinde” och i sällskap med ”Neptun”, som vid middagstiden samma dag utgått för att söka reda på ”herrskapet”, hvilket under den svåra snöstormen i måndags sökt skydd bakom Laus holmar. Poseidon, som i torsdags aflemnade ”Grevinden” vid Storugns, förmodas komma att t. v. ligga i Wisby. Neptun inträffade i går vid Dalarö.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 14 Februari 1874
N:r 13
Ångf. ”Poseidon”
afgick måndags middag mellan kl. 12-1 i godt väder från Ronehamn för att bogsera den nyligen flottagna ”Grevinden Carin Wedel Jarlsberg” till Slite. Med anledning af den ett par timmar senare utbrytande nordostliga snöstorm antar man, att kapten Wiksell varit nödsakad att öfvergifva sin ”grevinde” och sökt skydd någonstädes under ovädret, men derefter gått att åter söka upp den förlorade, eftersom man ännu i går afton ej afhört honom.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 11 Februari 1874
N:r 12
Engelska briggen ”John”,
som i höstas strandade vid Fårösund och sedan inköptes af skeppsredare Myrsten, blef i Torsdags bogserad till Slite af ”Neptun”; hvilken i dessa dar kommer att afgå till Dalarö, för att der lägga upp.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 7 Februari 1874
N:r 11
Jernvägsfrågan.
Vi nämnde i föregående nummer, att kungl. maj:ts betallningshafvande anmodat ordföranderne för stadsfullmäktige i Visby och kommunalstämmorna att höra fullmäktige och stämmorna rörande detta ärende samt derefter inom juni månads utgång detta år inkomma med protokoll öfver det beslut, som i anledning deraf fatsts. Denna uppmaning åtföljes af en skrifvelse från Interimstyrelsen för anläggande af jernvägar på Gotland, hvilken skrifvelse vi anse vara af den vigt, och dess innehåll så beaktansvärdt att vi ej tveka att här intaga den. Den har följande lydelse:
”Sedan Interimstyrelsen för anläggande af jernvägar på Gotland anmodat Löjtnanten vid Väg- och Vattenbyggnads Corpsen Herr J. E. Hagdahl att efter verkstälda undersökningar uppgöra kostnadsförslag å jernvägar uti förut antydda sträckningar; samt löjtnanten Hagdahl efter fullgjordt åtagande numera till styrelsen aflemnat berörda förslag, upptagande:
dels en jernväg med utgångspunkt från Visby öfver Dede mot Burgsvik med stationerna Visby, Dede, Roma, Väte, Hejde, Etelhem, Stånga, Hemse, Hafdhem, Fide och Burgsvik:
dels bibana från Hemse till Ronehanm, med station å sistberörde ställe;
dels bibana från Simunde till Klintehamn med stationer vid Klintehamn och Klintebys;
dels jernväg från Dede mot Fårösund med stationerna Röstäde, Krampebro, Grausne, Furubjers, Austris, Lärbro, Rute och Fårösund,
dels ock bibana från Austris till Slite med stationer vid Othemars och Slite;
hvilka, företagna jernrägssträckningar tillsammans utgöra en längd af 16 mil 2,200 fot och skulle betinga en kostnad i ett för allt, rörligt materiel inberäknadt, af 2,925,000 kronor;
så får Interims Styrelsen, som nu i första hand har att utröna, i hvad mån bidrag medelst aktieteckning till dessa jenbanors anläggande kunna påräknas från Länets kommuner och enskilda personer innan bidrag kan påräknas af staden och af länets Landsting, härmed anmoda Kommunal-Ordförandena att till teckning hvar inom sin kommun af såsom kommunen som enskilda framlägga de teekningslistor, som komma att ordföranderne tillhandahållas samt, efter det teckningen blifvit verkstäld, insända till konungens befallningshafvande i länet såväl utdrag at kommunalstämmans i frågan förda protokoll jemte teckningslistorna innan utgången af nästa Juni månad.
Styrelsen har ansett hvarje aktie böra ställas på 100 kronor, hvaraf en fjerdedel hvarje gång med en mellantid mellan hvarje uppbörd af minst 1 månad borde uppbäras, derest anslag af staten jemte aktieteckning af landsting, kommuner och enskilde kunde åstadkommas till belopp af sammanlagdt minst halfva anläggningskapitalet eller 1,412,500 kronor. Hvad i öfrigt erfordras för jernvägsbyggnaden skulle obligationer upplånas mot pant af jernbanan och materiel. Skulle anslag och teckning för nämnda belopp icke kunna åstadkommas, kommer ä sammanträde, som genom Interims-Styrelsen varder kungjordt i ortens alla tidningar och länets allmänna kungörelser, att af tecknade aktieegare, afgöras om vidare åtgärd med jernvägsanläggningen under sådana förhållanden hör i större eller mindre mån vidtagas.
Länets Landsting kommer, sedan teckningen fullbordats och erforderliga anslag beviljats, att slutligen närmare
bestämma sträckningen af jernbanan samt läget för stationerna, dock endast i så måtto att planen för jernvägsbyggnaden icke ma i hufvudsakliga delar rubbas och att derigenom jernvägsanläggningen icke fördyras.
Som erfarenheten städse visat, att ett lands välstånd och framåtskridande nästan uteslutande beror af lätta kommunikationer, torde icke behöfva närmare redogöras för fördelarne af en jernväg å Gotland; och förväntar Interimstyrelsen att Gotlands komnunor och enskilda innebyggare, som hafva fördel af dessa kommunikationsanstalter, skola uppbinda all sin förmåga till vinnande af ett ändamål, som antagligen skall mångdubbelt ersätta deras uppoffringar.
Hvad beträffar kommunernas deltagande i föreslagna aktieteckningen, så för att denna teckning icke skall blifva allt för kännbar för kommunens nuvarande medlemmar, föreslås att medel dertill anskaffas medelst amorteringslån, hvilka styrelsen vill, om sådant erfordras, söka anskaffa mot kommunens förbindelse på 20 till 40 år och mot en räntefot af 5 eller 5 1/2 procent samt kapitalatbetalning i mån af lånetiden.
Framdeles och sedan sig visat i hvad mån aktieteckningen framskridit, vill Styrelsen sammankalla aktieegarne dels för att öfverlägga om ärenden, som kunna stå i sammahang med jernvägsföretaget dels ock för att om teckningen visar anledning till antagande att jernväg kan åstadkommas, utse ledamöter uti den styrelse, som då kan få hemyndigande af aktieegarne att ärendet vidare handlägga, Visby den 9 Januari 1875.
RUD. HORN.
Rudolf Cramér. L. N. Enequist. A. J. Lyth. Suno Engström. L. Arveson.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 14 April 1875
N:r 29.
Skeppet Oskar,
kapten Hansson, kommande från England med last af kol, försökte i måndags inkomma i vår hamn, men måste, i anseende till den då rådande snöstormen, i stället söka hamn vid Westergarn, dit fartyget, som tillhör Slite skepprederiaktiebolag, också lyckligen anländt.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 27 Mars 1875
N:r 24.