Fårösund. Bergbohms Herr- & Damfrisering.

Fårösund. Bergbohms Herr- & Damfrisering.

Inneh. Gerd och Ruth Bergbohm. Fårösund. Tel. 38.
Rörelsen startades år 1937 av de nuvarande innehavarinnorna. Den var till en början inrymd i förhyrda lokaler, men sedan innehavarinnorna år 1938 inköpt nuvarande, samma år uppförda affärsfastighet, överflyttades frisersalongen dit. Fastigheten inrymmer två damfrisersalonger med sju arbetshytter, en herrfrisersalong med två arbetsplatser och bostadsvåning. Samtliga lokaler äro ljusa och rymliga samt modernt inredda. Firman utför alla inom herr- och damfriseringsbranschen förekommande arbeten, såsom hår- och skönhetsvård, manicure, pédicure och brudklädsel. Dessutom har firman försäljning av olika kemisk-tekniska preparat. Innehavarinnorna ha båda lärt yrket i Stockholm och därefter konditionerat på olika platser, bl. a. i Stockholm, Gävle och Filipstad, innan de 1937 startade sin nuvarande rörelse. Förutom innehavarinnorna äro två biträden verksamma i rörelsen.

Gerd Sigrid Bergbohm är född den 13 april 1916 och Ruth Emma Maria Bergbohm är född den 11 december 1911. De äro döttrar till lantbrukaren Karl Johan Bergbohm o.h.h. Emma f. Olsson.

Sveriges Privata Företagare.
Gotlands Län, år 1942.

Postkungörelse.

Enär vinterpostföringen mellan Westervik och Wisby kommer att upphöra med de resor, som af postångfartyget ’Sofia’ vetkställes från Westervik den 7 och från Wisby den 9 innevarande månad, kommer postförbindelsen mellan fastlandet och Gotland att, från och med den 9 April och tillsvidare under sommaren, med ångfartygen ”Wishy” och ”Gotland” underhållas på det sätt, att ett af förenämnde fartyg afgår:
från Wisby till Stockholm Lördagar, Söndagar och Onsdagar från och med den 11;
från Stockholm till Wisby Måndagar, Onsdagar och Fredagar från och med den 8;
från Wisby till Kalmar Torsdagar från och med den 9, samt
från Kalmar till Wisby Lördagar från och med den 11; allt å tider, som i tidningarne närmare uppgifves.
Försändelser med dessa lägenheter böra, de dagar ångfartygen härifrån afgå, här inlemnas: bref under rekommendation, postanvisningar eller postförskott samt paketer till kl. 4 1/2 e. m., öfriga försändelser till kl. 5 1/2 e. m.
I följd af ofvannämnde förändring i fastlandsposten, förändras äfven postgången inom ön från och med des 11 sålunda, att posterna afgå: från Wisby till samtliga postanstalterna Tisdagar och Lördagar kl. 8 f. m., eller så snart de med ångfartyget ankomne, till landet adresserade försändelser kunnat expedieras, dock i intet fall sednare än kl. 10 f. m., från Wamlingbo — öfver Burgsvik — Hemse och Klintehamn — Tisdagar och Fredagar kl. 6 1/2 e. m., från Slite Onsdagar och Lördagar kl. 7 1/2 f. m., från Fårö öfver Fårösund samma dagar kl. 3 1/2 f. m., från Ljugarn samma dagar kl 5 f. m., från Katthammarsvik Onsdagar kl. 6 f.
och Fredagar kl 5 1/4 e. m., från Ronehamn Tisdagar och Fredagar kl. 8 e. m., från Guldrupe, genom Roma, Onsdagar och Lördagar kl. 5. f. m.
Försändelser, som önskas härifrån med dessa poster befordrade, böra inlemnas Måndagar och Fredagar: rekommenderade bref, postanvisningar, postförskott och paketer till kl. 6 e. m., öfriga försändelser till 7 e. m.
Wishy Postkontor den 4 April 1874.
A. EHRENHOFF.

Gotlands Allehanda
Onsdagen den 8 April 1874
N:r 27

Offentlig auktion.

Lördagen den 27:de nästkommande Mars från kl. 10 f. m. låter sterbhus delegarne efter aflidne värdshus-föreståndaren O. F. Ahlstedt i det s. k. Värdshuset vid Fårösund meddelst offentlig auktion till den högsthjndande försälja hela qvarlåtenskapen efter bemälde Ahlstedt bestående af : Nysilfver, Kopper deribland ett parti skeppsbultar, Malm och Messing, Tenn och Blecksaker, Glas och Porselin, Möbler: såsom Bord, Stolar, Sängställen, Speglar, Linne och Sängkläder, den aflidnes gångkläder och skodon, Jernsaker af flera slag derihland ett större parti skeppsjern såsom Bultar, gtöfre Knän, gröfre och smäckra Kettingar, Driks- och Fiskkärl, Fiskredskap såsom strömmingsgarn, Flendrenät, en Fiskbåt med segel, 3 tunnor Gotlands strömming, några tunnor Tjära, ett parti Råg, Humla, en Handqvarn, Tomsäckar, Kreatur såsom 2:ne Mjölkekor, några st. Lam, en Sugga, m. m. m. m. son: icke så noga kan specificeras. För godkände inropare lemnas betalningsanstånd till den 1:ste September innevarande år.
Hägur i Bunge den 24 Febr. 1874.
Efter anmodan
J. G. LINDGREN.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 28 Februari 1874
N:r 17

Medelst offentlig Auktion

som förrättas vid Fårösund Tisdagen den 3 nästkommande Mars klockan Elfva (11) förmiddagen, försäljes för Kejserliga Ryska Regeringens räkning diverse skeppsinventarie-persedler samt toma bomblådor, ilandförda från strandade och sedermera flottkomna Kejserliga ångkorvetten ”Gaidamark” under befäl af kapten Tirtoff.
Betalningen skall erläggas kontant. Förteckning å inventarierna finnas tillgänglig å vice Consulatet och kunna desamma efter anmälan å Tull-Inspektionen å Fårösund derstädes före auktionen beses.
Wisby i Kejserl. Ryska vice Consulatet den 9 Februari 1874.
JOHN E. STARE, vice Consul.

Gotlands Allehanda
Onsdagen den 25 Februari 1874
N:r 16

Engelska briggen ”John”,

som i höstas strandade vid Fårösund och sedan inköptes af skeppsredare Myrsten, blef i Torsdags bogserad till Slite af ”Neptun”; hvilken i dessa dar kommer att afgå till Dalarö, för att der lägga upp.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 7 Februari 1874
N:r 11

Jernvägsfrågan.

Vi nämnde i föregående nummer, att kungl. maj:ts betallningshafvande anmodat ordföranderne för stadsfullmäktige i Visby och kommunalstämmorna att höra fullmäktige och stämmorna rörande detta ärende samt derefter inom juni månads utgång detta år inkomma med protokoll öfver det beslut, som i anledning deraf fatsts. Denna uppmaning åtföljes af en skrifvelse från Interimstyrelsen för anläggande af jernvägar på Gotland, hvilken skrifvelse vi anse vara af den vigt, och dess innehåll så beaktansvärdt att vi ej tveka att här intaga den. Den har följande lydelse:
”Sedan Interimstyrelsen för anläggande af jernvägar på Gotland anmodat Löjtnanten vid Väg- och Vattenbyggnads Corpsen Herr J. E. Hagdahl att efter verkstälda undersökningar uppgöra kostnadsförslag å jernvägar uti förut antydda sträckningar; samt löjtnanten Hagdahl efter fullgjordt åtagande numera till styrelsen aflemnat berörda förslag, upptagande:
dels en jernväg med utgångspunkt från Visby öfver Dede mot Burgsvik med stationerna Visby, Dede, Roma, Väte, Hejde, Etelhem, Stånga, Hemse, Hafdhem, Fide och Burgsvik:
dels bibana från Hemse till Ronehanm, med station å sistberörde ställe;
dels bibana från Simunde till Klintehamn med stationer vid Klintehamn och Klintebys;
dels jernväg från Dede mot Fårösund med stationerna Röstäde, Krampebro, Grausne, Furubjers, Austris, Lärbro, Rute och Fårösund,
dels ock bibana från Austris till Slite med stationer vid Othemars och Slite;
hvilka, företagna jernrägssträckningar tillsammans utgöra en längd af 16 mil 2,200 fot och skulle betinga en kostnad i ett för allt, rörligt materiel inberäknadt, af 2,925,000 kronor;
så får Interims Styrelsen, som nu i första hand har att utröna, i hvad mån bidrag medelst aktieteckning till dessa jenbanors anläggande kunna påräknas från Länets kommuner och enskilda personer innan bidrag kan påräknas af staden och af länets Landsting, härmed anmoda Kommunal-Ordförandena att till teckning hvar inom sin kommun af såsom kommunen som enskilda framlägga de teekningslistor, som komma att ordföranderne tillhandahållas samt, efter det teckningen blifvit verkstäld, insända till konungens befallningshafvande i länet såväl utdrag at kommunalstämmans i frågan förda protokoll jemte teckningslistorna innan utgången af nästa Juni månad.
Styrelsen har ansett hvarje aktie böra ställas på 100 kronor, hvaraf en fjerdedel hvarje gång med en mellantid mellan hvarje uppbörd af minst 1 månad borde uppbäras, derest anslag af staten jemte aktieteckning af landsting, kommuner och enskilde kunde åstadkommas till belopp af sammanlagdt minst halfva anläggningskapitalet eller 1,412,500 kronor. Hvad i öfrigt erfordras för jernvägsbyggnaden skulle obligationer upplånas mot pant af jernbanan och materiel. Skulle anslag och teckning för nämnda belopp icke kunna åstadkommas, kommer ä sammanträde, som genom Interims-Styrelsen varder kungjordt i ortens alla tidningar och länets allmänna kungörelser, att af tecknade aktieegare, afgöras om vidare åtgärd med jernvägsanläggningen under sådana förhållanden hör i större eller mindre mån vidtagas.
Länets Landsting kommer, sedan teckningen fullbordats och erforderliga anslag beviljats, att slutligen närmare
bestämma sträckningen af jernbanan samt läget för stationerna, dock endast i så måtto att planen för jernvägsbyggnaden icke ma i hufvudsakliga delar rubbas och att derigenom jernvägsanläggningen icke fördyras.
Som erfarenheten städse visat, att ett lands välstånd och framåtskridande nästan uteslutande beror af lätta kommunikationer, torde icke behöfva närmare redogöras för fördelarne af en jernväg å Gotland; och förväntar Interimstyrelsen att Gotlands komnunor och enskilda innebyggare, som hafva fördel af dessa kommunikationsanstalter, skola uppbinda all sin förmåga till vinnande af ett ändamål, som antagligen skall mångdubbelt ersätta deras uppoffringar.
Hvad beträffar kommunernas deltagande i föreslagna aktieteckningen, så för att denna teckning icke skall blifva allt för kännbar för kommunens nuvarande medlemmar, föreslås att medel dertill anskaffas medelst amorteringslån, hvilka styrelsen vill, om sådant erfordras, söka anskaffa mot kommunens förbindelse på 20 till 40 år och mot en räntefot af 5 eller 5 1/2 procent samt kapitalatbetalning i mån af lånetiden.
Framdeles och sedan sig visat i hvad mån aktieteckningen framskridit, vill Styrelsen sammankalla aktieegarne dels för att öfverlägga om ärenden, som kunna stå i sammahang med jernvägsföretaget dels ock för att om teckningen visar anledning till antagande att jernväg kan åstadkommas, utse ledamöter uti den styrelse, som då kan få hemyndigande af aktieegarne att ärendet vidare handlägga, Visby den 9 Januari 1875.
RUD. HORN.
Rudolf Cramér. L. N. Enequist. A. J. Lyth. Suno Engström. L. Arveson.

Gotlands Allehanda
Onsdagen den 14 April 1875
N:r 29.

En ångfärja

lärer komma att anskaffas tör underhållande af förbindelsen emellan Fårösund och ”Storlandet”. Efter hvad man meddelat oss skall hr landshöfdingen Horn lifligt intressera sig för förslaget, hvilket han lolvat att på allt sätt understödja.

Gotlands Allehanda
Onsdagen den 10 Mars 1875
N:r 19.

Engelska ångfartyget Maud,

som i söndags åtta dagar sedan afgick från Fårösund, på väg till London, ankom sistl. lördag till Köpenhamn efter sex dygns svår resa.

Gotlands Allehanda
Onsdagen den 20 Januari 1875
N:r 5.

Från Fårösund

skrifver vår korrespondent den 12 dennes: Fårösund är fortfarande till en del isbelagdt och samfärdseln mellan Fårön och ”storlandet” sålunda betydligt försvårad, emedan isen icke hvarken ”bär eller brister” och dessutom stora vakar deruti finnas, hvilka af gårdagens blåst än vidare förstorades.
Engelska ångaren ”Maud”, som bär, efter i Oskarshamn undergången reparation, åter intagit sin last, utgick i söndags, den 10:de dennes, med lätthet genomskärande den ännu svaga isen, till destinationsorten London. Som passagerare medföljde engelske v. konsuln i Wisby, hr Carl Falk.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 16 Januari 1875
N:r 4.

Bref från norra delen af ön.

Nyårsdagen 1875.

Det är ju vanligt att vid ett rutt års ingång önska hvar och en man träffar ett ”godt nytt år”; derföre vill jag med en nyårsönskan till samtlige denna tidnings läsare börja mitt bre. ”Slaskar”, som hotade att inträffa under Julen, såsom jag i mitt förra bret befarade, biet ej något af, tvärtom halva vi här ute på landsbygden haft att glädja oss åt en äkta nordisk vinter med så mycket sed, att man ej här på länge sett dess like. Juldagarna i synnerhet föll så mycket snö, att man etter helgdagarna allestädes måste köra med snöplogen. I skogarna isynnerhet är så mycket snö, att man ej kan kom ma fram med lass; man kan knappt komma fram till fots. Alla ”jössar” borde, om de egde tacksamma hjertan prisa försynen, som på detta sätt genom den myckna snön nästan omöjliggjort jagten på dessa.
Juldagen ankom till Fårösund engelska ångfartyget ’Åland’, som i höstas strandade på ’Salvoret’. Det har nu undergått reparation i Oskarshamn och skall nu i Fårösund intaga sin här lossade last för att sedan fortsätta resan. Ett streck i räkningen vore om sundet, såsom lätteligen kan inträffa, tillfryser, då ’Mand’ säkert får svårt att bryta sig igenom, ty det smala isbandet
Fårön och ’Storlandet’ (så kalla Fåröboarne vanligen Gotland) plägar, då det en gång knutits, vara temligen säkert.
Vid en vandring en af juldagarne kom undertecknad i tillfälle att få se utstakningen till den ifrågasatta jernvägen. Jag frågade några bönder, som tillhörde den gamla tiden, och hvilka händelsevis belunno sig i närheten, livad de tyckte om denna. De skakade blott på hufvudet och sade: Tiden är ond, och tillade: åtminstone måtte väl vi förskonas från att se dessa ’eldvagnar’, som skola fara fram öiver och förstöra våra åkerfält. Det är dock endast de gamle, som hysa en sådan antipati mot vår blitvande jernväg; de yngre tycka, att det nog kan bli bra, endast det kan komma att bära sig.
Bruno.

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 5 Januari 1875
N:r 1