har nu aflagts af kapten A. P. Andersson å skonerten Anna, på resa från Sundsvall till Kiel med trälast, dels rörande orsakerna till fartygets nödtvungna anlöpande här 12 dennes, dels rörande det olycksöde som drabbade detsamma vid utseglingen ur Visby hamn i torsdags och hvarom vi redan berättat våra läsare. Sjöförklaringen lyder i hufvudsak: Efter att i Sundsvall ha intagit en full och beqväm last, bestående af 22,928 st. bräder (hvaraf 5,657 på däck) med fartyget tätt och sjövärdigt, tillräckligt bemannadt och i alla afseenden väl utrustadt för den förestående resav, liggande 13 fot akter och 12 fot för, afseglade vi söndagen 4 Aug. kl. 5 på morgonen med laber VNV vind. Passerade Draghällan kl. 1/2 7 och Storgrundet kl. 10. Kl. 8 e.m. hade vi Bremö norra udde V 1/4 S och midnatt Bremö fyr i V 1/8 8 dist. 12. Vädret var nästan stilt. Måndagen 5 laber bris VSV, seglade under pejling af land. På dagen NNO och NO laber vind. På aftonen stiltje med tjocka, Tisdagen 6 fortfarande labert och tjocka. På aftonen jämn bris från SSO med halfklar luft. Pejlade kl. 12 på natten Finngrundet i S 1/2 O.
Fortsatte resan med växlande vindar under pejling af kända föremål i Bottenhafvet och Ålands haf utan att något anmärxtningsvärdt passerade, Läns skepp hela tiden. — Söndagen 11 kl. 4 e.m. hade vi Kopparstenarne S t. V 8/4 Min 5 distans. Vinden S t. O och disigt. Kl. 8 e.m. pejlades Sandön i SV 1/4 O, 11,5 dist. På natten jämn, frisk SO t. S vind med mulen himmel.
Måndagen 12 på morgonen ONO frisk kultje med mulen himmel och disig luft, Kl. 8 hade vi Nyrefs udde på Gotland i SO t. O på 3,5 dist. Regn med tilltagande storm. Läns skepp. Kl. 10 kom Stora Karlsö i sigte i 8 t. Ö. Stormen ytterligare tilltagande. Klockan 11 hade vi tagit fast alla segel intill bottenrefven. Kl. 11,30 vändes undan vinden för att söka lä under land. KI. 12 middagen hade vi Stora Karlsö i SO på 9\’ dist. Hård SO t. S storm med öfverbrytande sjö. Läns skepp. På e.m. fortfarande svår SSÖ storm och mulen himmel. Fartyget slingrade betydligt.
Kl. 4 hade vi Nyrets udde i NO t. O på 2,5 dist, Beslöto att hålla på för att söka hamn i Visby. Kl. 5 e.m. sattes lotsflagg och kl. 6 kom lots ombord. Kl. 7 e.m, kommo vi till ankars och voro kl. 10 förjöjda i hamnen med bjelp från land. Storm och regn. Vinden 80 t. S. Qvarlågo här, afvaktande tjenligt väder, till torsdagen 15 dennes. då vinden kom N N V och N t. V med jämn bris. Tillsatte lotsflagg, kl. 10 och fingo lots ombord. Började taga in förtöjaingarna och göra sjöklart. Kl. 3 halade fartyget ut och satte alla segel. Fortsatte ut ur hamnen efter lotsens kommando. Då vi kommit tvärs för yttre bojen, aftog brisen, dragande sig mera åt N V, och som fartyget ej kunde klara sin kurs för styrbords halsar, vändes genom vinden. Men till följd af brisens aftagande och sjödyningens gång, sattes fartyget ned mot grundet, Vi läto då babords ankare falla och stacko ut 15 famnar ketting.
Läto derefter styrbords ankare falla och gigade samt togo fast seglen. Fartyget började hugga i grund. Förde ut varp. Kaptenen gick i land vid 4-tiden till Visby och engagerade åvgbåt för att draga fartyget till sjös eller klart grundet. Men kl. 1/2 7 på e.m., då ångbåten kom, hade fartyget fylts med vatten och stycken af dess botten hade kommit upp. Ångaren gjorde flere försök, men kunde icke taga fartyget loss. Kaptenen for ånyo i land och anmälde protest, anskaffade en större båt samt manskap för att biträda besättningen att rädda fartyg och last. Förde ut babords ankare med 45 famnar ketting och började kl. 1/2 8 efter hållet skeppsråd att hyfva däckslasten öfver bord. KI. 10 på aftonen funnos omkring 4 standard qvar på däcket, då fartyget hade lättats så mycket, att det började hugga hårdare. Hyfvade vi på ankaret och kommo i flott vatten. Förde ut varp ånyo och varpade ut från grundet samt lyckades under natten till 16 införa fartyget med återstående lasten till Visby hamn, der vi voro förtöjda kl. 1 på morgonen.
Fredagen 16 hölls dykareundersökning och besigtning, som anbefalde lossning af lasten och skulle fartyget dessförionan tätas af dykaren för att kunna länspumpas. Derpå vidtogos åtgärder för den kastade lastens bergning och vård. Telegram afsändes till assuransföreningens ordförande samt till aflastare och lastemottagare underrättelse om olyckshändelsen.
Beofälhafvaren anser, att den timade olyckan icke förorsakats af något fel eller någon försummelse från hans eller besättningens sida, utan att densamma får helt och hållet tillskrifvas den så oväntadt inträffade ändringen i vindförhållandeia just vid utseglingen. Besättningen hade gjort allt hvad på den berodde för att afvärja strandningen.
Sjöförklaringen är beedigad, utom af kapten Andersson, af styrmannen E. A. Adolfsson, konstapeln A. G. Vesterberg, timmermannen J. A. Andersson och jungmannen Karl J. Jonsson.
Gotlands Allehanda
Onsdagen 21 Augusti 1889
N:r 95