Norska skeppet Unita, kapten Olofsen, hemmahörande i Sandefjord, hvilket i torsdags strandade å Furillen på Gotlands ostkust, har nu öfvergifvits af bergningsångaren Belos och blifvit fullständigt vrak. Fartyget, från hvilket däckslasten kastats öfver bord, har brustit midt itu. Skeppet var på resa från Riga till Holland med trälast.
— I torsdags kl. 6 på morgonen strandade utanför Södra Näsby ägor, Sandby socken, Ölands ostkust, tyska skonerten Concordia, kapten V. F. Warneke, hemma i Brake, Oldenburg, kommande från Riga och destinerad till Bremen med last af bräder. Fartyget erhöll betydliga skador. Bergningsångaren Hero, som i fredags afgick härifrån Visby till strandningsstället, har öfvergifvit fartyget såsom fullständigt vrak.
— Oskarshamnsbriggen Gylfe, kapten Svensson, grundstötte i torsdags på Jutlands vestkust ach har blifvit fullständigt vrak. Besättningen bergades. Fartyget, som var för-säkradt till två tredjedelar, var på resa från Liverpool till dansk hanm med saltlast.
— Engelska ångfartyget General Napier, som för en tid sedan strandade vid Marianiemi i närheten af Uleåborg, har tagits flott genom bergnings- och dykeribolaget Neptuns ångfartyg Neptun, som nu är stadt under bogsering med fartyget till Stockholm för att reparera.
— Då svenska lastångaren Harold, som legat vid Stugsund och intagit trälast, till följd af det nu rådande låga vattenståndet i lördags förmiddag skulle gå ut till Lilljungfrnns redd innan fyllnadslast kunde iutagas, grundstötte fartyget i farleden strax utom Brandthällshålet. Färden fortsattes likväl till Lilljungfruredden. Sedan telefonbud från Rönnskär sändts till hamnens dykare utreste denne och undersökte ångaren, hvarvid 15 fot från fartygert förända & babords sida upptäcktes ett 5 fots låugt hål, hvarjämte plåten på ett par andra ställen blifvit bucklig. Fartyget var försedt med vattentäta skott. Som hålet befann sig midt under babords s. k. vattentank, hade vattnet ej kunnat intränga i lastrummen. Ångaren har emellertid intagit fyllnadslast och afgick i går, enligt order från rederiet — dykeribolaget Neptuns intressenter — till Stockholm.
Ångarens nye befälbafvare, kapten Skantze, skulle nu antsäda sin första resa med den samma och hade endast tre dagar varit om bord. Kronolots tjenstgjorde vid tillfället, men enligt hvad för oss uppgifvits skall olyckan Icke kunna tillskrifvas honom, enär ingen afvikelse från farleden skedde. Vattenståndet lär f. n. vara ej mindre än 3 fot lägre än vanligt.
Söderhamns Tidning anmärker, att Harold är svenska flottans största ångare, mätande 1,314 tons.
Gotlands Allehanda
Måndagen 8 November 1886
N:r 90.