genomkorsa länet i flere riktningar. Och derpå är ju icke att undra, då den vaknande lifaktigheten i jordbruksnäringen främst af alla behof känner krafvet på samfärdsmedel enligt nutidens fordringar på sådana.
Till dessa önskningar från landsbygdens sida om snabbare och lättare transportmedel sälla sig förhoppningarne från stadens sid att kunna draga till sig så mycket som möjligt af den växande rörelsen på alla områden inom ön. Detta är också helt naturligt, då staden just med denna tanke i förgrunden en gång i tiden gjort en betydande insats till samfärdselns upphjälpande på Gotland. Man det går förvånansvärdt långsamt att förmå äfven landsbygdens män till likartade insatser, ty. den svenska bonden är trög att bringa till insigt äfven om sitt eget bästa.
Det har man på det senaste året lärt bland annat af befolkningen i Stenkyrka, Lokrume och Martebo socknar, som icke kunnat förmås att hämta lärdomar af södra Gotlands mera vakna kommuner, då en gång i tiden fråga der förelåg om att åstadkomma en järnvägsanläggning.
Men i en kommun, Veskinde, har insigten om betydelsen af ett sådant företag varit lifligare. Så snart det genom dess beslut att teckna 20,000 kr. spordes, att inom denna socken verklig vilja fanns att göra något, framträdde genast offervilligheten hos enskilda personer inom samma kommun och meningen lär, efter hvad vi nu erfara, vara att af de 100,000 kr., som i rundt tal en bana från staden till Veskinde beräknas kosta, icke mindre än 55,000 komma att af enskilda inom nyss nämda kommun att anskaffas. Och med sålunda samlade 75,000 kr. är denna järnvägs tillkomst betryggad.
I nästa vecka lär också till regeringen inlemnas ansökan om koncession på en järnvägsanläggning från Visby till Veskinde.
Det vore ju önskvärdt, om man kunde gå ett stycke längre. Men medel dertill finnas icke och Martebo och Lokrume ha så velat ha det. De få nu stå och se på, huru Veskindeborna rycka fram i ledet bland de socknar, der betodling kommer att drifvas i större skala. Vilja nu Stenkyrka, Martebo, Lokrume, Bro och Tingstäde socknar slå sig tillsammans om banans fortsättning från Veskinde till landsvägsknutpunkten vid Nyplings, så komma de i samma lyckliga ställning som Veskinde. Det kostar omkring 70,000 kr. och borde vara en småsak för fem genom myrafdikning så burgna sockar. Äfven Fole socken har af en sådan bana stort intresse.
Från Visby stads sida helsa vi med uppriktigaste tillfredsställelse de utsigter, som härmed öppnats att få en länge saknad förbindelse med de norra orterna till stånd. Det blir, skulle vitro, i våra järnvägars annaler första gången som ett stadssamhälle — der icke staten framdragit banor — utan någon som helst penninguppoffring erhållit alla de förmåner, som följa af en järnvägsförbindelse med kringliggande orter.
Det lär vara aktiebolaget Martebo myr, som genom ofvannämda betydande teckning möjliggjort företagets genomförande. Detta bolag verkar alltså vägbrytande icke blott på landsbygden genom den stora afdikningen och de omfattande odlingsföretagen utan äfven för staden. Heder och tack derför åt detta bolag och dess ledande män! Lycka och framgång åt deras sträfvanden!
Gotlands Allehanda
Fredagen den 24 Januari 1896
N:r 12