Tidningsklipp med anknytning till Gotland. På denna sida är samlat tidningsklipp från äldre tider. Klippen består av artiklar införda i diverse tidningar från Gotland, även en del klipp från äldre böcker. Innehållet består av artiklar som berör Gotland.
Innehåller allt om olyckor på Gotland.
under tisdagen och natten till onsdagen förorsakade åtskilliga sjöolyckor. Från Klintehamn berättas, att skonerten \”Otto\”, tillhörig konsul E. Liljewalch, dref under lastning på grund, men kom åter flott med förlust af rordret; briggen Lloyds samt 2:ne slupar, af hvilka den ena fyldes med vatten, drefvo äfven på grund men äro, efter hvad man tror, flott komma utan svårare förluster. Äfven från Burgsvik ingå underrättelser om likartade olyckor.
Gotlands Allehanda
Onsdagen 15 April 1876
N:r 30
haveristen från Salvorev, anlände lyckligt till Kolding i Danmark i går middag kl. 12.
Gotlands Allehanda
Torsdagen den 29 december 1932
N:r 303
Ystad, 24 dec. (TT.) Motorgaleasen Oden av Göteborg gick på lördagsförmiddagen på grund strax norr om inseglingsrännan vid Simrishamn. Stark dimma rådde. Fartyget, som var på resa från Fårösund till Göteborg med kalksten, står hårt på grundet och maskinrummet är vattenfyllt.
Gotlands Allehanda
Tisdagen den 27 december 1932
N:r 301
Vid 5-tiden i går eftermiddag inträffade å Stenkumlaväg i närheten av elektricitetsverket en olycka, som åsamkade en flicka i 16-årsåldern åtskillig skada. Flickan, som var dotter till i dagarna avlidne stadsarbetaren Axel Hallberg, hade varit i staden att uträtta en del ärenden i samband med faderns förestående begravning och var på väg till sitt hem vid Söderhem. Hon såg en bil komma efter sig på vägen och gick så nära hagtornshäcken vid vägkanten som möjligt, men bilen gjorde en alldeles omotiverad gir och körde på henne, så att hon blev omkullstött av bilens vänstra stänkskärm och släpad med bilen ett stycke. Hon fick sina kläder och underkläder söndertrasade och kontusioner såväl i ansiktet som på kroppen.
Bilen fördes av Robert Pettersson, innehavare av bensinstationen vid Söderväg. Denne ansågs av omkringstående personer onykter och det ansågs olämpligt, att han skulle fortsätta bilfärden, men med hjälp av en kamrat i bilen, tog han den överkörda flickan i denna och körde till Söderhem. Under färden har bilen enligt uppgift gjort nya slingerbultar på vägen. Polisen tillkallades emellertid och anhöll Pettersson, som då hunnit bege sig till sitt hem. Han befanns vara så påverkad av starka drycker, att han fick stanna några timmar i polisarresten, varjämte även blodprov togs av honom. Själv uppger han, att han förtärt 20 cl. spritdrycker, men det anses troligt, att denna siffra skall visa sig vara alldeles för liten, när statens rättskemiska laboratorium hunnit yttra sig över blodprovet.
Den överkörda flicken ansågs icke vara i behov av lasarettsvård, utan kunde stanna i hemmet, där hon bereddes tillsyn av läkare.
Gotlands Allehanda
Torsdagen den 22 december 1932
N:r 298
som i går flottogs från grundet vid Salvorev och infördes till Fårösund, anlände dit i går på eftermiddagen. I dag har ångaren underkastats dykarundersökning, men resultatet av denna är ännu icke klart. Troligt är dock, att de skador, som haveristen ådragit sig, icke äro svårare, än att den skall kunna fortsätta resan till destinationsorten, vilken gom bekant var Kolding i Danmark. Den last, som kastades överbord, innan ångaren togs av grundet, uppskattas till 200 å 250 ton foderkakor, vilken last givetvis gick förlorad och icke kan bärgas.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 21 december 1932
N:r 297
blev i går afton under mjölkningsarbete lantbrukarehustrun Selma Randleff, Sallmunds i Levide. Hon tilllogades därvid en del skador å ena knäet samt måste förag till lasarettet, där hon fick kvarstanna. Skadorna voro dock icke av allvarligare art.
Gotlands Allehanda
Tisdagen den 20 december 1932
N:r 296
Haveristen i dag lyckligen bärgad av Transportbolaget.
Den i går omnämda ångaren, som strandat på Salvorev, befanns senare vara tyska ångaren Dalälven av Hamburg, förd av kapten R. Arp och tillhörande rederiet Aug. Bolten i Hamburg, Ångaren, som vid olyckan kom från Leningrad och var på väg till Kolding i Danmark, hade 2,075 eng. ton foderkakor ombord. Ångaren rände på kl. 7:45 i går morse och visade sig stå ganska fast. Transportbolaget i Stockholm, som underrättades om strandningen, utsände genast sin i Fårösund liggande stora bogserångare, Balder, kapten B. Ljungström, som inom kort infann sig vid strandningsplatsen och gjorde upp med Dalälvens befälhavare om bärgningen.
Transportbolaget detacherade sedan ytterligare två av sina stora kraftiga bogserångare till Salvorev, nämligen Viking, kapten A. Ljungström, och Minerva, kapten Hallqvist, den sistnämda framkom i förmiddags till haveristen. Redan i går middag satte man i gång med att lämpa en del av lasten över bord – c:a 20 man från land hjälpte till härmed – och bigserångarna gjorde flera försök att draga haveristen av grundet, men utan resultat. Det konstaterades att ångaren stod på midskepps, men hade fritt vatten både för och akter. Vädret var både i går och i dag vackert och gynnsamt för bärgningsarbetet.
Först vid ½ 11-tiden i förmiddags – Neptunbolagets bärgningsångare Hermes hade då också anlänt – lyckades Transportbolagets båtar losstaga ångaren, sedan c:a 350 ton av den dyrbara lasten kastats över bord. Bogserångarna fortsatte med den losstagna ångaren till Fårösund, dit man anlände på middagen, och där dykarundersökning nu kunnat konstatera ombord på Dalälven, är ångaren endast läck i tvåans tank, medan lastrummen äro läns. Transportbolagets bogserångare och deras besättningar ha gjort ett snabbt och gott arbete. Hade det blåst upp, vet man aldrig vilket öde Dalälven kunnat gå till mötes ute på den gamla fartygskyrkogården vid Salvorev.
Gotlands Allehanda
Tisdagen den 20 december 1932
N:r 296
yppade sig i torsdags afton strax efter kl. sex uti de af färgare Fornell förhyrda Wendtska färgerilägenvheterna. Elden uppkom i torkrummet derigenom, förmodar man, att eld spridt sig från en der befintlig kamin till de till torkning upphängda garnhärfvorna. Utan tillbjelp af de raskt anvländande sprutorna och det genom klämtningen tillströmmande folket lyckades man dock snart blifva herre öfver elden.
Vi behöfva väl knappt påminna, att det var i samma färgerilägenhet, som den hemska eldsvådan sistlidet år rasade och att anbud af liknande art för icke längesedan uppstod uti ett annat af stadens färgerier, det Schöldströmska. Man har derför skäl att hoppas, att, om vid den blifvande polisudersökningen ådagalägges, att någon försumlighet blifvit begången, ”till lugnande af allmänhetens lätt förklarliga oro och till dess betryggande nödiga mått och steg af vederbörande vidtagas för att motterka dessa alltför tätt på hvarandra följande olyckstillbud.
Gotlands Allehanda
Lördagen 11 Mars 1876
N:r 20
I Oskarshamnsposten för i onsdags läses rörande denna olyckshändelse en ganska utförlig berättelse, hvilken vi tro oss böra meddela våra läsare: \”Under rådande storm och täta snöbyar råkade postångfartyget Sofia med kronolots ombord och under denves kommando, att i söndags kl. 11 förmiddagen törna på det i Kalmar sund belägna, högst farliga grundet Flatbottnarne, omkring 1 mil härifrån. Till följd af snötjockan kunde ingen från staden se den svåra belägenbet, hvari fartyget råkat, utan hade man för dess uteblifvande en osökt anledning uti det antagandet, att stormen och det tillväxande snöovädret omöliggjorde fartygets hitkomst vid den annars vanliga tiden. Sofia bade afgått från Visby så tidigt på natten, att hon, utan nämda hinder, bort kunna vara här på utsatt tid. Vid middagstiden gåfvos skottsignaler från Sofia, och först då erfor man att fartyget var i nöd, och sedermera underrättades man att det strandat på ofvannämnda grund, der Sofia efter tvenne timmars förlopp blef läck i maskinrummet, hvarför maskinens användande omöjliggjordes vid försöken att få flott vatten. Innan fartyget blef läck vidtogos alla möjliga försök att komma af grundet, men isgången i sundet lärer försvårat försöken härmed. Så fort omständigheterna det tilläto afgingo bemannade båtar från olika ställen kring staden till Sofia, hvarifrån de ilandförde passagerarne. Befälbhafvaren hade derförinnan låtit besättningen ilandföra den oskadade posten, hvilken befordrades med först afgående bantåg.
Vid olyckstillfället voro befälhafvaren och andre styrmannen på kommandobryggan. Kort förut hade befälhafvaren tillfrågat lotsen om han vore fullt säker att kunna fortsätta, hvartill denne lärer svarat ja, naturligtvis troende sig vara i rätta farvattnet. Fartyget stod i måndags i 8 fots djupt vatten akter ut och omkring 6 fot midskepps och förut. Vattnet hade då äfven inträngt i akterrummet, emedan skottet emellan maskin- och akterrummen vid axeln ej varit tätt.
Telegram afgingo härifrån till Visby med begäran om hastig hjelp af dykerifartyget Poseidon, och lärer äfven poststyrelsen genom länsstyrelsen i Visby begärt skyndsamt understöd. Visserligen ingingo svar dels att Poseidon klargjordes och dels att den var färdig till afgång, men afbördes ej på måndagen.
Sedan passagerare, restauratrisen m. fl. af den qvinliga betjeningen ombord blifvit landsatta, nödgades kapten Höggren jemte besättning på måndagsaftonen lemna fartyget, emedan stormen tilltog och fartyget ständigt högg mot grundet, hvariör vistandet ombord var litsfarligt. — Natten till och onder gårdagen var stormen orkanlik, och väldiga snömassor föllo samt yrade kring jemväl under hela dagen, hvarför det ej var möjligt att kunna se om Sofia ännu qvarstod på grundet eller om hon under natten slagits i stycken.
Det har ej varit oss möjligt att beröra detta olycksfall utan djup, smärtsam rörelse, och under uttryck af varmt deltagande för kapten Höggren, hvilkens raska, oförtrutna nit hittills varit krönt af välförtjent framgång. Detta deltagande kommer i ej ringa mån lotsen Klingström till del, emedan, efter vår öfvertygelse, han vid tillfället varit ledd endast af en ifrig önskan att skydda fartyget, under det vidriga, kanske oemotståndliga omständigheter bragte detsamma ur sin rätta rigtning.
Sedan förestående var skrifvet, erfara vi att Sofia, som under hela gårdagen ej kunde ses med anledning af yrvädret, qvarstår på grundet, och således lyckligtvis icke blifvit sönderslagen under den ytterst häftiga stormen natten till gårdagen. Poseidon afgick från Visby kl. 12 i går natt för att assistera; räddningsarbetet började i går på eftermiddagen.
— Poseidon lyckades att, med biträde at Neptun, under fredagen flotttaga Sofia och inbogsera benne till Klubb, Isforceringen till dockan varade ända till lördags middag och vid fyratiden samma dag var Sofia intagen i dockan.
Gotlands Allehanda
Onsdagen 8 Mars 1876
N:r 19
inträffade i går vå linjen Lärbro—Visby, då eftermiddagståget var på väg till Visby. I tågets motorvagn brast nämligen en vevstake i ena motorn, då tåget befann sig mellan Othem och Tingstäde, men densamma kunde fortsätta med en motor. Under tiden rekvirerades ett hjälplok, som mötte emot i Västkinde och förde tåget in till staden, dit det anlände endast 40 min. försenat.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 19 december 1932
N:r 295