om byggande af ångfartygsaktiebolaget Gotlande nya ångare. Den kommer att byggas vid Stora varfvet i Stockholm af Lindbergs mekaniska verkstad. Det exakta priset är ännu obekant.
Den nya ångaren blir i allo förstklassig. Med 700 indikerade hästkrafters maskin kommer den att göra 13 knop.
Längden blir 150 fot och bredden 26 fot. Man hade önskat att kunna bygga ångaren med samma längd som Tjelvar — 160 fot — men då slussförhållandena i Stockholm hindra detta, har man fått afstå därifrån. Då den i alla fall blir för lång att passera Södertelje sluss, som endast är 130 fot, kommer den att gå yttre vägen till Stockholm.
Att inredningen blir förstklassig och i öfverensstämmelse med allra nyaste fordringar, är gifvet. Matsalen blir förlagd på öfre däck och den plats som därigenom vinnes på mellandäck användes för passagerarehytter, hvilka komma att gå från aktern ända fram till slussportarne. Inalles 65 första klass passagerare kunna på detta sätt medföras åt gången.
Själfva skrofvet bygges afsvensk martinstålplåt och stommen blir af Polhems kända. kraftiok dimensioner.
Med afseende på ångarens namn är ännu intet bestämdt, men det har bland vederbörande talats om att gifva den namnet »Hansan», ett namn af gammal! god klang på Gotland.
Varfvet har förbundit sig att leverera ångaren färdig 15 Juni 1899. Sker ieke detta, bötar varfvet 100 kr. pr dag de första 15 dagarne samt därefter 300 kr. för hvarje dag, som öfverskrider den för leveransen bestämda tiden.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 5 September 1898
N:r 136
