har nu, såsom vi i vårt förra n:r omnämde, börjat att användas för trafik, ehuru den samma ännu ej är fullt färdig.
Banan, som har en längd af 23 km., är bygd under ledning af ingeniör Bååth och har arbetet med densamma pågått oafbrutet sedan 2 Mars i år. Väderleken har icke under en enda dag hindrat arbetet, hvilket ock bidragit till arbetets snara fullbordande. Under brådaste tiden ha vid banan 180 arbetare varit sysselsatte; sedan i lördags är arbetestyrkan minskad till 43 personer.
Spårvidden är densamma gom vid Gotlands järnväg, men det rullande materialet är lättare och skenorna gröfre och tyngre än vid den nyss nämda järnvägen. Banans sträckning är hela vägen fri från kurvor, utom vid den punkt, där hon sammanlöper med Gotlands järnväg vid Roma station. Där finnes en mycket tvär kurva och just i skarpaste kröken är en bro öfver en af sockerfabrikens kanaler.
Vid de blifvande stationerna och anhalterna äro växelspåren inlagda och grusningen är äfven i det närmaste afslutad. Af stationshusbygnaderna och anhaltshusen äro endast de vid Isums och Hogrän uppförda, men inredningen i dem är ännu ej fullbordad eller planeringarna utanför husen verkstälda.
Telefon- och telegrafledningar äro under uppsättning och torde inom den närmaste tiden blifva färdiga.
Vid Klintehamn är, utom växelspåren vid den blifvande stationen, ett stickspår utlagdt på den smala landtunga, som sticker ut i hafvet ända ut till tullboden, till bekvämlighet vid afhämtningen af gods som sjövägen föres till stationen.
Någon persontrafik kommer ej att äga rum förr än i Juli månad nästa år, då banan skall vara fullt färdig; men redan nu använda många sig af tillfället att pr järnväg resa mellan Klintehamn och Roma samt mellanliggande stationer.
Gotlands Allehanda
Fredagen den 12 November 1897
N:r 176