Visbyskeppet Moja, kapten Eklund, som i tisdags ankom till Altoppen, var den första på platsen. Ej någonsin förut har inträffat, att ångare eller seglare inkommit i våra farvatten så tidigt, skrifves från Lule.
— Branden ombord å kanalångaren Triton, som vi förut omtalat, uppkom, enligt hvad ett ögonvittne meddelat Skaraborgs läns tidning, från den upphettade ångpannan i denna närliggande trä. Inredningen i akterut belägna salong, kök och hytter förstördes, jämte åtskilliga effekter tillhörige kapten, styrman, maskinist och restauratris, hvadan desse göra förluster. Skrofvet är ej skadadt, ej heller något af lasten, som låg för om maskinrummet. Fartyget var ej försäkradt.
I början uppstod helt naturligt panik, enär man befarade en explosion, men sedan passagerarne lyckligt\” blifvit satta i land, bedrefs släckningsarbetet med ifver och med godt resultat.
I G. H. T. läses följande: Man hade skäl att hysa allvarsamma farhågor bl. a. med anledning af «Tritons« otillräckliga utrustning med brandredskap, lifbergningsbojor, båtar m.
m. Vidare har anförts, att hvarken kapten eller maskinist lära hafva aflagt examina samt att flere passagerare medföljde ångbåten på hitgående, oaktadt fartyget ej har rätt upptaga passagerare. Vi antaga, att, sedan sjöförklaring afgifvits, vederbörande skola vara angelägna om att få utrönt, huru härmed sig förhåller. Detta så mycket mer som de under senare åren timade olyckor af samma slag, såsom t. ex. «Gerda«, der explosion ägde rum, «Ingrid« (totalt uppbrunnen), «Signohild« (eld i maskin, maskinisten dödad), böra gifva lagstiftningen anledning till att skärpa bestämmelserna för dessa lastångare, ombord å hvilka nu lif och egendom allt för mycket öfverlemnas åt slumpen.
— Det till London anlända barkskeppet Firth of Forth har derstädeslandsatt två man, två kronometrar och kortkistan från engelska skeppet Dunnorthen Castle, som i November sistlidne år förolyckades å ett undervattensref i Sydhafvet. Sedan skeppet hade strandat, gingo förste styrman och 7 man ien båt, med hvilken de ville färdas till det 2,000 qvartmil derifrån aflägse Honolulu för att skaffa hjelp åt den på vraket qvarblifne kaptenen och återstoden af besättningen. Efter en öfver 52 dagars resa, full af faror, uppnådde båten Honolulu, der styrmannen befraktade ett ångfartyg, med hvilket han återvände till olycksstället. Vid ankomsten dit fann man endast krossade qvarlefvyr at Dunnorthen Castle och af besättningen ej ett tfpår. I det hopp att de skeppbrutne kunuat blifva upptagna af ett förbi passerande fartyg, gick styrmannen med åvgfartyget till San Fransisco, der de saknade också befunnos hafva blifvit landsatta från ett amerikanskt fartyg.
— Från London skritves 6 dennes: Ånvgaren «John Knox«, hemmahörande i Glasgow, strandade för några dagar sedan vid Nova Scotia och förgicks med man och allt. Besättningen bestod af 29 man, hvaraf flere voro skandinaver. Dödslistan upptager bland anna: följande namn: Edvard Larsson, A.
Nilsson, Nils Johnson, Hans Hansen, G. Mickelsen och Karl E. Nickolsen (2). (I brefvet står Karl E. Nicksolen.)
— Roligt telegram i måndags från Haparanda har islossningen i Torneelf börjat; det går dock trögt till följd af lågt vattenstånd.
— Sjöfarten på Pite öppnades i måndags. I norra Bottenhafvet lär ej finnas någon is på svenska sidan.
— Bergnings- och dykeribolaget Neptuns åvgfartyg Belos, som 6 dennes anlände till Nieuwediep, skall tillsammans med danska bergningsångfartyget Em. Z. Switzer försöka att upplyfta det vid Texel sjunkna barkskeppet Meteor.
Gotlands Allehanda
Fredagen 13 Maj 1887
N:r 38.