Tidningsklipp med anknytning till Gotland. På denna sida är samlat tidningsklipp från äldre tider. Klippen består av artiklar införda i diverse tidningar från Gotland, även en del klipp från äldre böcker. Innehållet består av artiklar som berör Gotland.
Innehåller allt om olyckor på Gotland.
Promenad på vågbrytaren.
Vid halv 11-tiden i förmiddags råkade en ung flicka, som befann sig på en promenad på vågbrytaren, halka och falla i vattnet. Som tur var åsågs händelsen av några personer som skyndade till och lyckades hjälpa flickan upp på det torra. Hon fick följa med en bil till lasarettet för vård efter det kalla badet.
Gotlands Allehanda
Tisdagen den 8 Mars 1938
N:r 55
Den tyska motorseglaren Engelines rederi har meddelat tyska konsulatet här, att vid de undersökningar rederiet företagit, det nu konstaterats, att de vrakspillror, som ilandflutit på Gotska Sandön och som även observerats från Almagrundet, icke härsts,nna från Engeline. Denna var helt byggd av järn och stål och hade inga däckshus av trä. Seeamt i Hamburg fortsätter sina undersökningar för att när dessa av slutats, officiellt kunna bekräfta förlisningen, om möjligt också var den na skett.
Gotlands Allehanda
Måndagen 31 Januari 1938
N:r 24
Tyske skon. \”Carl\”, kapt. Albrecht, kommande från Reval med last af råg, destinerad till Lybeck, strandade i lördags afton norr om Fårö. Strax efter strandningen slogs fartyget af grundet och sjönk på 7 famnars djup. Besättningen bergades.
Gotlands Allehanda
Lördagen 5 Augusti 1876
N:r 62
Norska skeppet Blenda, i ballast, strandade i torsdags vid Sproge.
Gotlands Allehanda
Tisdagen 1 Augusti 1876
N:r 61
En bilolycka inträffade vid 11-tiden i förmiddags mitt för Stora Kruse i Alva.
Distriktssköterskan i Hemse, syster Signe Sandberg, skulle med sin bil köra om en halvtons lastbil, förd av ägaren fiskhandlare Harry Lindblad, Alva. Det bar sig därvid inte bättre än att bilarna kolliderade och hamnade i vänstra diket.
Fröken Sandberg har inför landsfiskal Hallin uppgivit, att Lindblad hållit mitt i vägen och just vid omkörningen girat åt höger. Hennes bil kom därvid för långt ut på högra vägkanten och vid försöken att få upp den på vägen igen hakade den i lastbilen med ovan nämnda påföljd. Lindblad å sin sida erkänner, att han hållit mitt i vägen men framhåller, att det fanns god plats till omkörning. Fröken Sandbergs bil hade emellertid sladdat och huggit tag i hans bil. Vägbanan är vid. olycksplatsen bred och i gott stånd och någon is finns f. n. icke på densamma.
Vid dikeskörningen kilades fröken Sandbergs bil fast mellan lastbilen och ett träd och fick hela högra sidan intryckt samt skador på vänstra sidan. På lastbilen sleta förarehytten och vänstra framhjulet bort. Ingen av bilarna kunde för egen maskin taga sig från platsen. Underligt nog blev varken förarna eller pasageraren i lastbilen skadade.
Gotlands Allehanda
Fredagen 28 Januari 1938
N:r 22
Arbetare begravd vid ras i kolupplaget.
— Rådiga och snabba räddare.
En olycka, som lätt kunnat få de mest ödesdigra följder, inträffade i går vid. 1-tiden i Slite cementfabrik. Fyrtioårige cementarbetaren Hilmer Jakobsson från Slite var sysselsatt i fabrikens kolupplag med att raka ned stybbkol i en transportränna, då kolen började rasa. Jakobsson hann ej komma undan — enligt egen uppgift hade han fastnat med foten på något sätt och ej kunnat flytta sig — och blev snart helt begravd i kolmassan. Han hade dock sinnesnärvaro nog att sträcka ut ena armen och därvid kom handen att sticka fram ur kolet.
En arbetare i närheten fick se att ett ras inträffat och skyndade till. Han fick då se att Jakobsson låg begravd i kolet och skaffade flera man till hjälp i en hast så att Jakobsson snabbt blev framgrävd. Denne hade då legat 2-3 minuter under kolet och var sanslös, då han drogs fram.
En av arbetarna, den kände simmaren Rossel Randahl, satte omedelbart i gång med. konstgjord andning, som efter en kort stund gav gynnsamt resultat. Jakobsson återhämtade sig snabbt, och var snart utom all fara, men for dock på provinsialläkarens inrådan i ambulans till lasarettet för att röntgenundersöka foten. På vår förfrågan hos dr Sandahl i dag meddelas emellertid att Jakobsson icke tagit någon skada vid raset.
Det händer rätt ofta att det rasar i kolupplaget, säger dir. de Jounge, då vi fråga honom om orsakerna till olyckan. Men den saken är man inställd på och det gån, lätt att sätta sig i säkerhet. Rasen komma vanligtvis ej hastigt och oförberett utan kolmassan rör sig ganska sakta i början. Så var fallet även denna gång och Jakobsson hade med säkerhet hunnit undan om han ej fastnat med fotat. De räddande kamraterna äro värda en eloge för sin rådighet och sitt snabba ingripande och Rossel Randahls skicklighet i livräddning kom ytterligt väl till pass.
Gotlands Allehanda
Onsdagen 26 Januari 1938
N:r 20
Under det fartyget Norden i fredags natt var stadt på resa härifrån till Norrköping inträffade, att en af passagerarne, delegaren i agenturfirman Grabam Brothers och chefen för Londonerafdelningen, Alexander Graham kl. 3/4 till 12 på natten drunknade på andra sidan Mörkön. Strax som han föll i sjön, observerades olyckshändelsen. — Fartyget stannade, men intet spår syntes af den drunknande. Hatten flöt upp på vattenytan, och hans ytterkläder, som han förut burit på sig, återfunnos på akterdäck.
Gotlands Allehanda
Tisdagen, 25 Juli 1876
N:r 59
inträffade vid tvåtiden i middags mellan två lastbilar i hörnet av Volters gränd och S:t Hansgatan. Den av bilarna, som kom upp för Volters gränd råkade nämligen med kofångaren haka i den andra bilens bensintank, placerad bakom vänstra fotsteget. Skadorna inskränkte sig till den förstörda tanken. Ren olyckshändelse torde föreligga.
Gotlands Allehanda
Måndagen 24 Januari 1938
N:r 18
avgavs på torsdagen inför Norrköpings rådhusrätt av kapten Sven Oskar Kilian Nilson, befälhavare på motorfartyget Bråvalla av Norrköping, som Iden 29 dec. kolliderat med ångaren Gute av Visby mellan Beckholmen och Danvikskanalen inom Stockholms hamnområde. Orsaken till kollisionen angav kapten Nilson vara felaktig manöver av Gute, som från Skeppsbron styrt ostlig, skärande kurs och på Bråvallas styrbordssignal svarat med babordssignal, varför Bråvalla, då babordsgir under för handen varande omständigheter var omöjlig att utföra på grund av Gutes position, upprepade styrbordssignalen, varvid Gute det oaktat höll fel kurs. Bråvalla slog full back och lade rodret dikt styrbord, men fartygen voro varandra så nära att en kollision var oundviklig. Gutes stäv och ankare inträngde i Bråvallas babordsbog och Bråvalla fick så stark slagsida, att 10 kartonger mjöl av däckslasten gingo överbord.
Gotlands Allehanda
Måndagen 24 Januari 1938
N:r 18
Från tyska motorseglaren Engelines ombud i Altona-Elbe har hit ingått meddelande, vari man uttalar sitt instämmande i den uppfattningen, att de vid Gotland och Sandön påträffade vrakdelarna av ett fartyg knappast kunna vara från Engeline. Detta bestyrkes också av, enligt vad som meddelas i brevet, att liket efter styrmannen ombord hittats på den lilla ön Hiddense vid Rügen och identifierats av styrmannens föräldrar. Det förefaller sålunda sannolikt att fartyget förolyckats i farvattnen mellan Fehmarn och Rügen någon gång fram mot mitten av december. De tyska myndigheterna ha nu fått saken om hand.
Gotlands Allehanda
Måndagen 24 Januari 1938
N:r 18