i smått blef det efter hushållningssällskapets sammanträde i måndags afton. Landshöfdingen hade nämligen under hand sammankallat en del personer, bosatta inom de socknar, hvilka mer eller mindre komme att beröras af den påtänkta banförbindelsen mellan Roma och Slite.
Ett tjugotal personer hade infunnit sig vid mötet, som hölls å stadshotellet.
I ett längre anförande redogjorde landshöfdingen för de stakningar, som utförts för en dylik bana. Ej mindre än tre olika alternativ förelågo:
1.) Järnvägen skulle gå genom Halla, öster om Dunegårda bro, genom östra Dalhems socken, vester om Tallmyr till Larsarfve i Källunge, genom Bäl till Slite.
2.) Förbi Halla, i öfrigt lika med föregående.
3.) Öster om Tallmyr, i öfrigt lika med 1 och 2.
Stationer eller hållplatser skulle blifva i Halla för Halla, Ganthem och Norrlanda; i södra Dalhem (Slitegårds) för Dalhem, Ganthem och Norrlanda; i norra Dalhem (Näsungs) för Dalhem, Hörsne och Norrlanda; i Källunge (Gandarfyve) för Källunge, Ekeby, Bara och Vallstena, vid Björlunds för Källunge och Vallstena; vid Larsarfve för Källunge och Fole; vid Gute i Bäl för Bäl, Hejnum och Vallstena samt slutligen i Boge.
Sträckningen öster om Tallmyr blefve 1 kilometer längre än den andra riktningen och komme att kosta 30,000 kr. mera, hvarför den ej förordades, Banan, 84 kilometer, skulle kosta 680 tusen kronor, hvaraf hälften antogs blifva statslån, resten foskning. inom socknarne utan preferensaktier. emton socknar skulle få gagn af banan, Åkerjorden inom desamma utgjorde 16,250 tunnland, och beräknades deraf för betodling 1,625 tnl, hvilka skulle gifva järnvägen en bruttoinkomst af 40,000 kr. eller 25 kr. pr tal. Öfriga inkomster hade beräknats till något öfver 1,000 kr. pr kilometer. Utgifterna antogos komma att väl täckas af inkomsterna för bettrafiken, och skulle järnvägen sålunda lemna ett öfverskott af, lägst taget, 34,000 kronor, hvilket utgjorde 5 proc. på anläggningskostnaden.
De 840 tusen kr., som ifrågavarande 15 socknar skulle teckna, hade man tänkt sig fördelade sålunda: Halla 15 tusen, Dalhem 50 tusen, Hörsne med Bara 35 tusen, Vallstena 25 tusen, Källunge 30 tusen, Fole 25 tusen, Bäl 15 tusen, Hejnum 15 tusen, Boge 10 tu: sen, Othem 80 tusen, Ganthem 10 tusen, Norrlanda 53 tusen, Ekeby 5 tusen, Lärbro 15 tusen och Helvi 5 tusen. Aktierna skulle betalas med sparbankslån mot 4 proc. räntaoch 40 års amortering med 3 års ränteanstånd.
Diskussionen inskränkte sig till litet samtal. Alla syntes vara ense om: den kortare sträckningen.
Landshöfdingen uppdrog en entusiastiskt ljus tafla af sockerbetsodlingens storartade framtid på Gotland, dermed viljande fastslå att ingen risk funnes för banans anläggning. Ingeniör Sylvan ansåg också att denna järnväg om någon borde bära sig. Den komme att gå genom ett stort myrbälte, som blott väntade på kommunikationer för att blifva rikt gifvande.
Löjtnant Engström ansåg också utsträckta järnvägsförbindelser vara den bästa häfstången för landtbruket, och d:r Sätervall betonade att en dylik bana hade ej blott landtbruksekonomisk utan äfven strategisk betydelse.
Resultatet af öfverläggningen blef att ett nytt möte för frågans vidare behandling kommer att äga rum i Hörsne skolhus tisdagen 12 nästa Januari kl. 10 f. m.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 30 December 1896
N:r 200
