Tidningsklipp med anknytning till Gotland. På denna sida är samlat tidningsklipp från äldre tider. Klippen består av artiklar införda i diverse tidningar från Gotland, även en del klipp från äldre böcker. Innehållet består av artiklar som berör Gotland.
som hålles vid Fårösund onsdagen den 11:te iostundande April, låta E. I. Grubbs sterbhusdelegare, sedan fasta egendomen blifvit försåld, med anledning af afflyttning från orten till den högstbjudande försälja en större mängd lösegendom, bestående af guld, silfver, koppar, jern- och blecksaker; betsade och oljemålade möbler, hvaribland en byrå, af mahogny, en schiffonier, mat- och spelbord, sängar och soffor, stolar, skänkar och skåp, vägg- och toalettspeglar, flere väggur, deraf 2:ne Norsells, taflor, kartor och böcker, ett godt piano, en ny symaskin, en dubbel kontorspulpet af björk, en kassakista, kikare, flaggor och sjökort; glas och porslin af flere slag,-bättre laggkärl såsom bunnar, baljor, spann samt dricks-, kött: och fiskkärl; fjäderfylda sängkläder och täcken, en engelsk vefmangel, en torkria, en klöfversåningsmaskin, en större väfstol med tillbehör, slädfällar, diverse golfmattor, fönstergardiner, lampor och lyktor jämte mycket annat icke specificeradt, äfvensom i mindre utrop ett parti råg, korn, hafre och ärter. Auktionen börjas kl. 9 f.m., och lemnas betalningsanstånd till den 1 inst. September —, detta dock endast för kände, vederhäftige inropare, ty andra måste underkasta sig att ställa borgen eller betala kontant. Bunge 17 Mars 1883. Efter anmodan, GUST. KELLSTÖM.
Gotlands Allehanda Lördagen den 24 Mars 1883 N:r 24
under sistl. år omnämdes i föregående nummer hufvudsakligen med hänsyn till dess handel, dess utförsel och införsel. Vi skola i dag, kasta en blick på äfven öfriga näringar, dervid börjande med sjöfarten. Af Gotlands handelsflotta, som vid 1881 års slut utgjordes af 4 ångfartyzs, 8 skepp, 6 briggar, 42 skonertar och galeaser, 2 koffar samt 31 slupar och jakter eller 95 fartyg om tillsammans 9,716,09 tons, hafva under året 2 skonertar, om 144,56 tons, förolyckats samt 1 brigg och 2 skonertar, om 432.02 tons, slopats; hvaremot 1 skonert och 1 jakt om 91,47 tons inköpts. Gotlands handelsflotta vid 1882 års slut bestod alltså.af 4 ångfartyg, 8 skepp, 5 briggar, 39 skonertar och galeaser, 2 koffar samt 34 slupar och jakter eller 92 fartyg om tillsammans 9,230,98 tons De in- och utrikes orter, med hvilka öns befolkning hufvudsakligast underhållit handelsförbindelse under året, hafva varit Haparanda, Skellefte, Sundsvall, Hörvik, Hornösand, Husum, Gafla, Käppala, Stockholm, Enköping, Arboga, Södertelje, Norrköping, Motala, Lindköping, Valdemarsvik, Gamleby, Vestervik, Verkebäck, Oskarshamn, Mönsterå3, Borgholm, Kalmar, Timmernabben, Bergqvara, Karlskrona, Karlshamn. Sölvesborg, Åhus, Simrishamn, Ystad, Trelleborg, Mumö, Lomma, Landskrona, Helsingborg, Råå, Halmstad, Varberg, Göteborg och Lysskil samt de flesta danska, nordtyska och ryska östarsjöhamnar, Finland, Kristiania, Stavanger, London, Poole, Hull, Weest-Hartlepool, Sunderland, Newcastle, Shields, Bridgewater, Dunde, Antverpen, Gant, Ciefbourg, Kadix, Gibraltar, Savilla, Malaga, Montril, Almeria, Kartagena och Cagliari, Trafikförhållandena i Gotlands hamnar framgå tydligast genom följande öfversigt öfver ut- och ingångna fartyg under åren 1880—1882:
Årets Tulluppbörd, jänförd mad de närmast föregående åren, visar sig så landa:
Orsaken till den rena tullsummans minskning under år 1882 är hufvudsakligen att tillskrifva den dåliga skörden året förut här på ön och osäkerheten att, med 1881 års myckna nederbörd just under skördetiden i minnet, kunna kalkylera den blifvande skördeus qvantitet och qvalitet eller deraf betingad införsel; och båkmedlens stigning för året Par sin grund i ökad trävaruutförsel från ön till följd af den härstädes under vintern nedblåsta skogen. Beträffanden tullbevakningen på ön har tullkammaren för närvarande ingenting annat att andraga än att — sedan tullförvaltaren Under året besigtigat verkliga förhållandet på platsen och dervid funnit, att det i anseende till hamnens vid Lutterhorn trånga och grunda beskaffenhet samt de derstädes fristående förtöjningspollarnes skrala tillstånd och olämpliga placering numera är förenadt med stor och i ögonen fallande risk att under stormigt väder och under vintermånaderna derstädes förlägga tulljakten — förnya sitt förslag, att tulljaktposteringen å Gotlands vestkust måtte få förflyttas från Lutterhorn å Fårö till Kappelshamn. Fårösunds hamn är väl god och lämplig för större fartyg men icke för så små fartyg som nämda -tulljakt, hvilken under en svår storm förliden höst, ehuru vederbörligen förtöjd, i Fårösund led väsentlig skada och var på god väg att förolyckas. Utgifterna under år 1882 för Visby hamns underhåll och förbättring hafva uppgått till följande belopp:
Djupet i Visby yttre hamn utgör14 till 16 fot och i inre hamn i medeltal 11 1/2 till 13 fot.
Gotlands Allehanda Lördagen den 3 Februari 1883 N:r 10
från 2 till 3 gånger i veckan ankom igår till postkontoret i Visby följande telegram från Poststyrelsen: Postångf. Sofia skall i den mån utan olägenhet ske kan från och med 27 dennes afgå från Visby lördagar, måndagar och torsdagar samt från Vestervik söndagar, tisdagar och fredagar. Posterna från Fårösund, Gothem, Slite, Klintehamn och Burgsvik skola hädanefter och tillsvidare afgå från nämda platser onsdagar och söndagar i stället för såsom förut onsdagar och lördagar.
Gotlands Allehanda Onsdagen den 24 Januari 1883 N:r 7
Från och med den 27 dennes kommer Kongl. Postångfartyget Sofia att härifrån afgå till Vestervik Måndagar, Torsdagar och Lördagar tidigt på morgnarne, samt ankommer från Vestervik till Visby Tisdagar, Fredagar och Söndagar. I sammanhang härmed kommer förändring i landtposternas ankomst till Visby att inträda sålunda, att desamma från poststatioerna å postlinierna Visby-Fårösund och Visby-Klintehamn ankomma till Visby på Söndags aftnar i stället för såsom hittills på Lördags aftnar. Då post till fastlandet nu kommer att expedieras jemväl Söndagar hålles postkontoret öppet sagde dagar från kl. 8-10 f. m. och från 3-6 e. m. Visby Postkontor den 24 januari 1883. F. O. Wallander.
Gotlands Tidning Lördagen den 27 januari 1884 N:r 8.
Visby rådhusrätt. Tullmål. Å skepparen P. J. Karlsson vid Kappelshamn yrkade t. f. tullkontrollören I. Hesselqvist ansvar, emedan skepparen med jakten »Ellen Maria», under resa från Göteborg till hemorten, ingått å Köbenhavns redd och från Köbenhavn intagit ankare och ketting utan att vid ankomsten till svensk hamn anmäla förhållandet eller afgifva sjöförklaring. Svårandén berättade, att han 29 sistl.” Oktober för storm måst ankra utanför Helsingör, der han förlorade ankare och kettingar, hvarför han nödgades i båt fara in till Köbenhavn och inköpa ett nytt ankare jämte kettingar; han tillade derjämte, att han felat af okunnighet, enär det var första gångenZhan var ute på resa såsom skeppare. På fråga af tullkontrollören om ej Karlsson i Köbenhavn intagit någon annan last,\’ svarade K, att endast en half kanna bränvin inköpts till proviant. Åklagaren anförde att skepparen ej gerna kunde hafva begått! felet af okunnighet, enär före hans afresa flemnades honom en förteckning på hvad som ålåge honom. För att få besättningen å fartyget hörd uppsköts målet till 15 Januari, då Karlsson ålades att vid tio kronors vite tillstädeskomma.
Sina tjenstebåtar hade mästerlotsen L. M. Hamstedt vid Fårösunds norra gatt samt lötsarne vid Klintehamn I. N. Sundal och L. A. Ronvik förlorat under stormarne sistl. Januari och Februari månader, hvarför de af lotsverket: yrkat utfå ersättning för dessa deras förluster. För att få utrönt, om förlusterna skett genom olyckshändelse eller ej hade lotskaptenen A. V. Berggren inkallat lotsarne till rådhusrätten, inför hvilken vittnen i dag hördes angående förhållandet. Af vittnenas berättelser framgick, att lotsbåtarne ej blifvit förstörda genom någon lotsarnes vårdslöshet, hvarför lotskaptenen ej hade något yrkande att andraga mot lotsarne.
Undergradigt bränvin. I det förut omnämda målet mellan allmänna åklagaren och utskänkningsförestånderskan Elisabet Reinimer har nu dom fallit. Det i beslag tagna bränvinet förklarades förbrutet samt blef Reinimer fäld till tio kronors böter.
Gotlands Allehanda Onsdagen den 27 December 1882 N:r 103
»Genom offentlig auktion, som kommer att förrättas vid Fårösund måndagen den 18 innevarande månad från kl. 10 förmiddagen, försäljes för vederbörande assuradörers räkning ett mindre parti hafre ilandbergadt från å Salvoref strandade ångaren »Dan». Betalningen skall erläggas kontant.» Visby den 14 December 1882. E. Liljewaleh.
Gotlands Allehanda Lördagen den 16 December 1882 N:r 100
från fastlandet har man denna vecka fått nöja sig med. Ångfartyget. »Tjelvar» qvarlåg till igår middag i Stockholm (dit ankomsten fördröjts) för att lasta. »Klintehamn», som framkom till Stockholm först vid 1-tiden tisdags middag, hitkom i dag på vanlig tid och afgick sedan till Fårösund.
Gotlands Allehanda Fredagen den 17 November 1882 N:r 92
af åttonde storleken, med inskrift »för nit och redlighet i rikots tjenst», att i högblått band med gula kanter bäras å bröstet har k. m:t tilldelat mästerlotsen vid Fårösunds norra gatt Lars Mikael Hamstedt.
Gotlands Allehanda Tisdagen den 14 November 1882 N:r 91
egde rum igår vid 1-tiden på middagen utanför gamla badhuset, ungefär midt emot piren å yttre vågbrytaren, vid skarp nordvestlig storm. Visbyskonerten »Otto», kapten Pettersson, på resa från Hernösand till Kiel med last af trävaror, hade för afsigt att för den häftiga stormen söka skydd här i Visby och hade just hunnit till inloppet af yttru hamn, då i Simrishamn -hemmahörande barkskeppet »Ingegärd», som låg förtöjdt i yttre hamn för att i dagarne intaga last af trävaror, rycktes löst från sina förtöjningar och dref ut mot skonaron, hvarvid en sammanstötning mellan fartygen egde rum med den påföljd, att de båda vräktes mot land Skeppets akter hade nämligen stött mot skonaren, hvars bogspröt söndersplittrades. De båda fartygen ligga nu endast några fot från land och nästan helt och hållet öfver vattenytan, skeppet på sidan och skonaren stående rätt upp. Uppgifterna äro stridiga, huruvida skonaren vid sammanstötningen var flott eller ej. Somliga, deribland skonarens kapten, påstå, att »Otto» var fullständigt flott och skulle, om ej sammanstötningen egt rum, oskadd hafva inkommit i hamnen, hvaremot några andra förmena, att skonaren grundstött redan före sammanstötningen med skeppet. För flottagning af skonaren, som tillhör konsul E. Liljewalch, har bergnings ångare eftertelegraferats; det förmodas att fartyget är svårt skadadt i bottnen. Barkskeppet Ingegärd, som legat här en vecka och skulle intaga 160 standard brädlast, var vid sammanstötningen bar lastad och synes hafva blitvit illa åtgånget. Stormen, som under gårdagen rasade med ovanlig häftighet, bedarrade i natt, och råder i dag lugnt väder vid solsken. — Ångfartyget »Dalsland» hitkom igår afton från Norrköping med last afstyckegods. Oaktadt angörandet af Visby hamn vid nordvestliga vindar möter stora, ofta oöfverstigliga svårigheter, lyckades »Dalsland» välbehållen inlöpa hit. Ångaren skall här intaga last af råg och korn. — Ångfartyget Solide,. kapten Öberg, anlände hit frän Helsingfors igår vid 8 tiden på morgonen, då stormen ännu ej utbrutit i sin fulla styrka. — Under de tre sistlidne dagarne hafva Söderhamnsbriggen Anna, Sandsyvallssko nerten Anna Karolina och skonerten Tyå Bröder, alla med last af trävaror, inkommit hit såsom vinddrifvare. — Ångaren Klintehamn, som i går qvarlåg för storm i Slite, afgick derifrån i dag direkt öfver Fårösund till Stockholm.
Gotlands Allehanda Tisdagen den 7 November 1882 N:r 89
Genom offentlig auktion, som kommer att förrättas vid Fårösund onsdagen den 8:de och torsdagen den 9:de innevarande November, från klockan 9 f. m., försäljas för vederbörandes räkning i mindre utrop ett parti sjöskadadt lin och linblår, samt ett parti vått hvete, allt landbergadt från den å Salvoren strandade från Kronstadt kommande franska ångaren »Ville de Lille», förd af kapt. H. Vaudort. Betalningen bör erläggas kontant. Visby den 2 November 1882. J. N. KINBERG, fransk v. konsul.
Gotlands Allehanda Fredagen den 3 November 1882 N:r 88
