Hur blir vädret?

\"\"

Blåst och regn.
Sammanfattning: Ett oväderscentrum har utbildats över Brittiska öarna och rör sig över västra Nordsjön hastigt mot nordost. Ett tillhörande regnområde passerar från England mot Nordsjön och Götaland.
Temperatur: Visby 7 gr., Malmö och Göteborg 8, Stockholm 6, Falun 2, Haparanda 1, Riksgränsen 0, Östersund —2, Gellivara —. 4 gr. Helsingfors och Rom hade plus 6 gr., London och Berlin 8, Paris 12 gr.
Barometer i Visby: idag 754 mm. igår 752 mm.
Vind och väderlek kl. 7 f. m.: Ölands södra udde SV 14, mulet, Ölands norra udde SV 8, mulet, Fårö S 14, mulet, Landsort SSV 11, mulet, Söderarm S 8, mulet.
Utsikter för närmaste dygnet: Sydlig frisk till hård vind, i natt vridande till sydvästlig och avtagande. Mulet och regnigt samt i huvudsak oförändrad temperatur.
Stormvarning för Gotland för sydvästlig kuling, för södra Östersjön SSV till V kuling, delvis storm.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 26 November 1938
N:r 275

En lustresa till Gotska Sandön.

Av Knut Ekman.
Förre lotsförmannen på Fårösund J. N. Stuxberg har berättat mig en del av sina många äventyr på sjön, däribland en lustresa till Gotska Sandön sommaren 1891. Rickard Löfvenberg, sedermera rektor vid folkhögskolan i Hemse, var då som yngling hemma i Fårösund.
Som alla pojkar, vilka växa upp vid havet, äro mycket begivna på segling så var även Rickard Löfvenberg, helst som fadern, hovrättsnotarie Löfvenberg, när han flyttade till Fårösund hade med sig en liten lustkutter.
Ovannämnde sommar föreslog Rickard Löfvenberg Stuxberg, att de skulle göra en lustresa till Gotska Sandön.
Resan företogs med Karl Fr. Smitterbergs kutter, vilken Löfvenberg fått låna — deras egen kutter var då såld. Utom Löfvenberg och Stuxberg var det två unga pojkar i 14-årsåldern med.
Till Sandön var det god vind och fint väder. De ankrade under Bredsand och Bingo i land.
Dagen därpå hade vinden dragit sig över till full västlig och då beslöto de, eftersom det fortfarande var fint väder, att segla ut till fyrskeppet \”Kopparstenarna\”.
Komna ombord i fyrskeppet blevo de på det hjärtligaste mottagna, ty besök där hörde inte till det alldagliga. Och som de hade en del lektyr med sig blev deras besök dubbelt kärt.
De blevo nu bjudna på middag och skulle även stanna till kaffet, men det stod tydligen i stjärnorna, att det skulle de inte få där ombord.
En av fyrskeppets besättning kom helt plötsligt och rapporterade, att kuttern slitit sin förtöjning — en grov nästan ny hamptross — och drev nu rätt ned mot trefotsgrundet. Nu blev det liv ombord. Fyrskeppets livbåtar hängde i däverterna insvängda i sina båtskrån, men det tog endast några minuter att få din ena utsvängd och sjösatt. \”Det hela gick\” — säger Stuxberg —\”med en sådan precision som jag knappt tror någon örlogsman kan prestera maken till\”.
Snart hade de rott ned till kuttern innan den hunnit \”trefotan\”, fått segel satta och kryssade så upp till fyrskeppet, där de avlämnade fyrskeppets båt och besättning, varefter de, utan att mera gå ombord i fyrskeppet, fortsatte återresan till Sandön där de åter gick i land vid Bredsand.
Dagen därpå lättade de åter och sedan de med ett slag rundat Bredsandsudde sattes kurs på Fårösunds norra gatt.
De fingo en passagerare med från Sandön, jägmästare Sylvan, som varit på ön och inspekterat planteringen, samt hans två hundar. Jägmästaren inlogerades i kajutan, under det att hundarna och de båda pojkarna placerades i lastrummet, fast där var inte mycket plats, ty rummet var fullt av slipers, vilken last låg i när de startade resan från Fårösund. Vinden, som var full västlig med i början lagom bris, ökade stadigt under resan och övergick från kuling till halv storm.
De båda ungdomarna, som voro överspända och djärva, tänkte, att nu skulle de segla riktigt, styv som kuttern var — den hade förut varit lotskutter och varit stationerad i Visby och därförut lotskutter i Fårösund. F De förde därför fullt storsegel och stagfock. Men de togo inte med i beräkningen, att det här ombord inte fanns sådana grejor att fresta med som i lotskuttern i Fårösund.
Komna så långt att Långhammarshammaren skulle krypa in för \”Fåröbjerget\”, började stående mastliket på storseglet gå, på samma gång sprang litslinan till seglet.
Nu måste de fira storseglet och hålla av för endast stagfocken åt Ekeviken.
Under det de länsade för stagfocken lagade de provisoriskt storseglet och tog in två rev i det. Komna in under Norsholm en fingo de slätt vatten och kunde nu sätta storseglet och kryssa upp i viken till ankarplatsen.
Jägmästaren förklarade nu, att han ville gå i land och fara landvägen till Fårösund, varför de hissade lotsflagg. Snart kom en båt ut och tog honom och hans hundar med i land.
Pojkarna och hundarna, som legat i storluckan, voro mycket sjö sjuka, och som de inte kunde ha luckan på blevo de alldeles genom-våta av det ständigt överrykande vattnet. När nu jägmästarn gått i land fingo pojkarna, vilka voro alldeles förfrusna, komma ner i kajutan där de kläddes av sina våta kläder och sveptes in i filtar, varefter de satte full fräs på spritköket och drogo över kappen. Kaminen kunde de ej få eld i, ty röret hade sprungit av.
Blåsten tilltog under natten och dagen därpå blåste det full storm, varför de tillsvidare blevo liggande i Eekeviken. När de legat där ett och ett halvt dygn började han mojna, men vinden stod fortfarande full västlig, alltså stick i stäv för dem.
Provianten började nu tryta, varför de höllo skeppsråd om, hur de skulle göra. Därvid blev det beslutat att de skulle gå till segels. Strax efter midnatt satte de tvårevat storsegel och full stagfock, lättade ankar och började kryssa för hemfärden. Vinden var alltjämt ganska frisk, lagom för de segel de nu förde.
Då de kommit så långt väst över som på höjden av Långhammarshammaren, ett par distansminuter nord om denna, fingo de, i det klara månskenet, se föröver en ofantlig jättevåg komma rätt emot dem.
De måste givetvis sticka kuttern med förstäven rätt upp emot den förfärliga jätten. Just när stäven kom upp emot den bröt den över däcket och sopade akteröver, varvid den väldiga vattenmassan slog upp kappen till kajutan så att vattnet forsade ner. Även styrhålet fylldes med vatten. Men en tur för dem var, att luckorna till rummet var på och försäkrade. \”Ja det var en egendomlig sjö\”, säger Stuxberg, \”helst som där vi då befunno oss inget grund finnes, utan djupet är mellan 80 och 100 famnar\”.
Sedan gick resan utan vidare äventyr och till Fårösund anlände de i god tid på söndagsförmiddagen efter fem dagars resa.
Fröken Elisabeth Löfvenberg hade utkik efter dem, ty hon fruktade att maten tagit slut. När hon fick se kutterns segel innanför norra gattet gick hon hem och lagade en stabil frukost till de unga vikingarna, vilken anrättning de gjorde all heder åt.

En sådan jättevåg som den ovannämnda träffade Fårösunds lotskutter en höstnatt då den, på hemgående från Sandön, låg och höll utanför \”bjergen\”. Det var västlig storm och som de i det rådande mörkret inte kunde se att komma in genom norra gattet, måste de hela natten hålla sjön utanför Fårö. Denna jättevåg var om möjligt ännu svårare än den Stuxberg och Löfvenberg träffade, ty då Anders Stuxberg, som hade rodret, körde stäven upp emot den, tog brottet den stora, tunga kuttern med sig i sin vilda fart akter över, varvid akterstäven skar under och styrhålet fylldes med vatten. Men förifrån kom knappast en droppe vatten över, ty förstäven pekade nästan upp mot zenit.
Ja det var många äventyr lotsarna den tiden fingo vara med om mellan Fårösund och Gotska Sandön.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 26 November 1938
N:r 275

Härmed kungöres,

att Paulus Niklas Vilhelm Nilsson, hos länsstyrelsen anhållit om tillstånd att inom Gotlands län utöva länstrafik för godsbefordran med en lastautomobil (max. last 2,550 kilogram) därvid såsom stationsort föreslagits Tunagårda i Vamlingbo. Ansökningshandlingarna hållas tillgängliga å landsfogdens expedition för den, som därav önskar taga del, intill den 2 december 1938; och äga trafikföretag, vilka beröras av den ifrågasatta trafiken, så ock andra, vilka ärendet kan angå, att före angivna dag yttra sig över ansökningen.
Visby i landskansliet den 23 november 1938.
Länsstyrelsen.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Skogsauktion

å stämplad timmer- och vedskog i Othems pastorats ecklesiastika skogar hålles i pastorsexpeditionen i Othem fredagen den 2 dec. kl. 12 middagen.
Stämplingslista och övriga upplysningar hos kyrkvärden Emil Jansson, Stenstu, Othem, och Herr Ernst Klintbom, Laxarve, Boge.
Othem den 22/11 1938. Pastoratskyrkorådet.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Tingstäde har fått betongväg och trottoar.

På vägsyn med vägstyrelsen norröver.

Den nya gatan genom Tingstäde.

Under innevarande år ha vägförbättringsarbetena på Gotland varit betydligt större än under de närmast föregående åren. Det är minsann inte småsaker, som vägstyrelserna åstadkommit inom resp. distrikt. Har man tillfälle att följa med ut på vägarna för att konstatera, vad som uträttas, blir det en mycket givande färd.
Själva ha vi fått ett sådant tillfälle, i det att det beretts oss möjlighet att följa ordföranden i norra häradets vägdistrikt, godsägare Gunnar Nilsson, och arbetschefen vid vägstyrelsen P. M. Bengtsson ut på en tripp åt olika håll på häradets vägar.

Händelser vid vägen.
Denna gång ställa vi först kosan norrut med Tingstäde som närmaste mål och ta till en början stadens vägar ut förbi Bingerskvarn. Vi passera ett märke, som varnar för vägkorsning – vägen till Hästnäs – men vår färdledare vill inte sakta farten, ty han anser, att skall det finnas ett vägmärke, skall det stå på bivägen och ej på huvudleden. Det är ju trafikanterna på den lilla vägen, som ska varnas för den livliga trafiken på den stora vägen, anser han.
Vi fortsätta färden mot norr på vägstyrelsens fina autostrada. Men arbetschefen vid ratten hejdar åter sin bil. Denna gång, gäller det arbeten vid sidan om vägen. En lantman håller just på att plöja vid vägkanten, och efter vad hr Bengtsson upplyser om, alldeles för nära. Vägstyrelsen förfogar nämligen icke blott över själva vägbanan, utan även över tre meters bredd på ömse sidor om densamma. Det visar sig emellertid, att man på en del håll negligerar dessa bestämmelser, och då blir det förstås en vänlig påstötning om, hur det bör vara.

Vägstyrelsens ordförande och arbetschefen inspektera ett vägarbete.

Vid en annan vägsträcka är man i färd med att resa telefonstolpar. Och även därvid har man trängt in på vägens område, varför en stolpe måste flyttas. Ingen må tro, att vägstyrelsen är ogin mot markägare vid vägen, utan gärna vill tillfredsställa alla önskningar så långt det är möjligt. Men enligt nya förordningar måste telefonstolparna vara så långt ifrån vägbanan, att de ej utgöra en fara för trafiken. På vägkanten får således icke en telefonstolpe placeras.

Genom Tingstäde.
Efter dessa \”mellanspel\” äro vi framme i det befästa samhället, som nu har lika fin gata som t. ex. länets köping och större samhällen. Den förut slingrande vägen genom Tingstäde är nu rak och bred till en längd av 1,2 km. Över avloppet från Tingstäde träsk har byggts en synnerligen stabil bro, vilken utan tvivel tål alla påfrestningar av tyngsta fordon.
Järnvägsövergången i samhället har varit ett ganska besvärligt problem att lösa, då man ej har kunnat sätta upp vanliga järnvägsbommar på grund av telefonledningar strax över passagen. Man har dock löst frågan på ett tillfredsställande sätt genom att å ena sidan — mot den nya gatan, där man ej heller kan använda svängbom — anbringa en utdragbar bom, som icke inkräktar på vägkorsningens utrymme.
Den branta och kurviga backen vid Tingstäde kyrka, som tidigare varit ett farligt pass, har nu skurits av så att backen blivit lägre, bredare och rakare. Strax bortom denna vägförbättring slutar betongbeläggningen.
Första avtagsvägen till Hangvar från Tingstäde räknat går som bekant över järnvägen. Denna korsning är ganska besvärlig, men järnvägen har nu vidtagit åtgärder för att förbättra överfarten. Korsningen breddas och nya järnvägsbommar uppsättas.

Farlig korsning mellan landsväg och järnväg norr om Tingstäde.

På slingrande vägar i norr.
Vid Lärbro vika vi in på den för icke så länge sedan breddade vägen mot Kappelshamn. Men länge dröjer det ej förrän vi komma in på de smala slingrande vägarna på öns nordöstra del. Genom skogsmarkerna löper vägen som ett grått band backe upp och backe ned till synes utan tillstymmelse till mening. Dessa vägar vore väl ursprungligen gamla kostigar, vilka efter hand breddats och förbättrats, utan att man ingripit för att ändra vägarnas riktning. Vägbanorna på dessa gamla vägar äro oklanderligt jämna, men eftersom trafiken växer även i dessa trakter, har vägstyrelsen tagit itu med att avlägsna de värsta kurvorna, att bredda vägbanorna och att bygga nya broar.
Vägstäckorna mellan Gothem—Norrlanda, Hangvar—Austers, Hall—Kappelshamn och Fleringe—Bläse ha avsevärt förbättrats, så att omnibussarna, som förut haft svårt att krångla sig fram på vissa platser, nu kunna obehindrat trafikera dem. Från Fleringe fortsätta, vi färden förbi Lunderhage till Ahrs bruk. Det privata vägsträckans vägbana är allt annat än slät, men det är ju ej heller så lätt för enskilda att hålla vägar i förstklassigt skick. Trafiken är också minimal. Från omväxlande skogar och stenbundna åkerfält komma vi upp på de sterila strandvallarna, där varken gräs eller buskar ha fått något fäste. Vi passera Grodda och kunna överblicka Bäste träsk, vid vars strand vägen slingrar sig fram till Ahr.

\”Västerbro\” vid Ahrs bruk.
Den gamla bron över vattenrännan från träsket till kvarnen till Ahrs bruk, var bortsynad, och är redan försvunnen.
— Det är meningen, säger vår färdledare, att Ahr nu skall få sin \”Västerbro\”. Det är också ett av de större brobyggena, som vägstyrelsen haft hand om i år.
Vi fånga en bild från denna arbetsplats, där man just har byggt upp formarna för armering och betonggjutning.
Strax vid bron gör vägen en tvär krök, som är till stort men för trafiken. Vägen är smal och sikten skymd. Men naturligtvis får vägen över den nya bron en raksträcka förbi det krångliga hörnet. Även längre fram på vägen genom Ahr rätas kurvorna, så att den blir icke endast rakare utan även bredare.
T—a.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Orkan på havet.

Här i Visby känns icke vinden så som ute, då den här är avlandig. Ölands södra udde registrerade i morse SV 27 sek.-meter medan norra udden, Fårö, Landsort och Söderarm alla hade 20 sek.-meters vind. Ute på havet har vindstyrkan i byarna säkert varit upp i 30 sek.-meter, d. v. s. orkan, och även om det därifrån och till de amerikanska cyklonerna på 50-60 sek.-meters styrka är ett bra steg, är nu rådande blåsväder alldeles tillräckligt för att vårt sjöfolk skall veta att det lever och resorna bli allt annat än lustresor.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Vidgad ansökningsrätt för Gotlands präster.

Med anledning av en motion vid kyrkomötet av biskop Ysander m. fl. hade kyrkolagutskottet föreslagit utredning rörande vidgad ansökningsrätt till prästerliga befattningar i riket för dem som komma att prästvigas för Visby stift.
Biskop Ysander uttalade, sin glädje över ärendets behandling och över den solidaritet som därmed visas mot Gotland.
Kyrkomötet biföll utskottets förslag.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Lärarinnan på Sandön vill flytta.

Lärarinnan på Gotska Sandön fröken Karin Jansson står inte ut med isoleringens prövningar, och folkskolinspektör Linnman förordar därför hos regeringen, att hon flyttas till en ny ledig ordinarie folkskollärarinnetjänst i Huddinge skoldistrikt.
Hr Linnman framhåller, att fröken Jansson med ungdomens iver kastat sig in i sin uppgift och att hon skött den lilla skolan på ett i alla avseenden mönstergillt sätt. Trots god hälsa och likaså utmärkta förutsättningar i övrigt har hon dock nu kommit till den punkt, då hon på grund av vad som populärt men träffande benämnes \”holmsjuka\” när som helst kan vara färdig att ge upp den ojämna kampen.

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273

Infanteriregementet.

Till tjänstgöring vid Gotlands infanteriregemente skall intill den 18 maj nästa år beordras ett sjukvårdsutbildat underbefäl ur Tredje arméfördelningen. (P.)

Gotlands Allehanda
Torsdagen den 24 November 1938
N:r 273