hr Harry Larsson håller i kväll kl. 8 föredrag om ungdomsarbete vid N. T. O.-logens möte i lokalen vid Mellangatan. Medlemmarna uppmanas att talrikt infinna sig.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Från hamnen.
I går inkommo ms. Anna, Albinsson, från Landskrona och ms. Gustaf, Olsson, från Gävle, båda tomma, samt avgick ms. Rane, Nilsson, till Stockholm med cement.
I dag inkommo ms. Otelia, Mattsson, och ms. Lima, Andersson, båda från Stockholm, tomma.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Hur blir vädret?
![\"\"](\"https://www.tingstade.com/wp-content/uploads/2021/03/1938-vadret.jpg\")
Utsikter: Frisk byig men avtagande vind mellan nord och nordost, idag en del regn, men under söndagen delvis uppklarnande och mestadels uppehållsväder. Stigande dagstemperatur.
Barometer: idag 757,0 mm., igår 757,2 mm.
Temperatur, idag på middagen + 5,0 gr., i morse 3 gr.
Nederbörd i Visby i natt 7 mm. Vind och väderlek:
Ölands södra udde N 17, regn. Ölands norra udde NNO 14, regn. Fårö SO 6, nästan mulet.
Landsort NO 6, snöblandat regn. Söderarm ONO 11, snöblandat regn.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
J. Erik Siltberg.
Ett dödsbud, som slår ned som en bomb, ingick i morse med meddelandet att bilhandlaren J. Erik Siltberg på morgonen drabbats av hjärtslag och avlidit i sitt hem härstädes. Han har en tid lidit av hjärtsjukdom men ej ansett sig behöva söka läkare. Tydligen har dock sjukdomen varit allvarligare än han trott, och så kom döden i morse snabbt och oförberett.
J. Erik Siltberg var född den 13 april 1893 i Rute, fadern var sjökapten, men växte upp i Etelhem vid Hageby: Här drev fadern cykel-affär och verkstad, som den unge Siltberg skötte. Affären flyttades 1909 till Visby och vid uppnådda 21 års ålder övertog Siltberg själv företaget. Detta utvecklades med varje år. 1924 blev Siltberg försäljare för Gotland av Fordbilarna, en försäljning, som han drev upp på ett enastående sätt. 1932 erövrade han sålunda första pris för försäljningen av Fords bilar i tävlan bland landets Fordförsäljare, och belöningen härför blev en resa till Förenta staterna och Fords fabriker. 1929 hade utrymmena vid Adelsgatan definitivt blivit för trånga och Siltberg inköpte den gamla Otterska fastigheten vid Kung Magnus väg, vilken han förlidet år om- och tillbyggde och där han skapat en modern affärs- och verkstadsfastighet för sitt behov. Sin affärsrörelse har han också arbetat upp till för Gotland stor omfattning.
Det förefaller naturligt att en bilhandlare blir intresserad bilist men J. Erik Siltberg blev det i alldeles särskilt aktiv grad. Redan från Gotlands motorförenings tillkomst för 15 år sedan var han ledamot av dess styrelse, på senare åren som klubbmästare, men han var också aktiv tävlingsåkare, och när han icke deltog som sådan var han aktiv som medlem av tävlingskommittén tidtagare, kontrollant eller på annat sätt. Alltid stodo hans krafter till förfogande och efter det han flyttat till Kung Magnus väg, var hans kontor där alltid centrum för tävlingsledning och funktionärer vid både motorföreningens och andra tävlingar. Som landstormsman har han nedlagt ett aktivt och intresserat arbete i Gotlands landstormsbilkompani och sedan en del år var han också en varmt intresserad och aktiv medlem av härvarande odd fellowloge.
J. Erik Siltberg tillhörde den sortens människor, som alltid äro villiga och tjänstaktiga, alltid till reds om han därmed kunde gagna och hjälpa. Rent personligt var han också trofast och vänsäll och fick under årens lopp många vänner, vilka nu med bestörtning mottaga budet om hans hastiga bortgång och varmt deltaga med de anhöriga i sorgen efter den bortgångne. Närmast sörjande stå maka, född Södergren, och fem barn, fyra söner och en dotter.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Andelsmejeriet håller stämma.
Mellersta Gotlands andelsmejeriförening har i dag hållit årsstämma å stadshotellet. Mötet öppnades av godsägare Gunnar Nilsson, Halner i Bro, som hälsade stämmodeltagarna välkomna och erinrade om underhandlingarna om mejerifusion. Även om planerna icke nu kunnat realiseras, måste man dock vara tacksam för det intresserade arbete, som nedlagts. Tal. påminde även om den ökade tillverkningen av runmärkt smör. Mjölktillförseln .har också varit större än tidigare.
Att leda förhandlingarna utsågs landstingsman August Jacobsson, Allmungs i Havdhem, med hr Gunnar Nilsson som vice ordförande och dir. Nils Broander som sekreterare.
Vid stämman voro 7,478 röster representerade.
Styrelse och revisionsberättelserna för vilka vi tidigare redogjort, förelågo i tryck. Båda godkändes och ansvarsfrihet beviljades för det senast förflutna årets räkenskaper och förvaltning.
På förslag av styrelsen beslöts, att till stämmans förfogande stående kr. 3,776: 97 balanserades på vinst- och förlustkontot.
Styrelsens och revisorernas dagtraktamenten och reseersättning fastställdes till samma belopp som tidigare eller 10 kr. i dagtraktamente samt resa i III klass eller buss å 30 öre per km. Revisorerna ha dessutom vardera 100 kr. om året.
Till ledamöter av styrelsen omvaldes hrr August Jacobsson, Havdhem, och Arvid Eriksson, Ekeby, samt nyvaldes hrr Torsten Wiman, Vesterhejde, och Johan Ahlsten, Alvan efter hrr A. von Corswant, Hästnäs, och Herman Smedberg, Hemse. Suppleanter blevo hrr Anton Jacobsson, Eke, omvald och Thure Lönngren, Lummelunda, nyvald. Till revisorer omvaldes hrr Herman Collberg, Follingbo, och John Malmros, Martebo, samt ?????, hr Sven Johansson, Endre, H. Danielsson, Fole, och
Hj. Engström, Roma, som suppleanter. Till fackrevisor utsågs kontorschef Th. Berneck, Stockholm.
Styrelsen erhöll vidare i uppdrag att bestämma priset på den skummjölk som återtages av leverantören, dock till högst 1 öre pr kg. Tilläggsavgiften vid inträde i föreningen bestämdes till 10 öre pr har eller lika med nuvarande avgift.
Hr Gunnar Nilsson lämnade därefter en redogörelse för styrelsens åtgärder beträffande driftsanalys och fettbalanser. Driften har befunnits vara för dyr, i synnerhet vid skumstationerna, i vissa fall lika dyr som vid smörmejerierna. En avdelning för produktkontroll har även inrättats vid kontoret i Visby, och en viss förbättring i förhållandena har därefter redan börjat förmärkas.
I anslutning till detta ärende hade hr Anders Hermansson, Havdhem, ordet och förordade driftsanalys vid samtliga mejerier och skumstationer.
Hr Ahlsten meddelade att fett-balanskontroll redan är i gång med balanser uppgjorda vid varje mejeri. Kontrollen är så god som den över huvud taget kan bli. Driftsanalys är däremot mycket svårt att uppgöra. Sådan torde här på Gotland endast finnas på äggcentralen. För mejeriet finnas inga möjligheter till jämförelser, då Gotland är alldeles speciellt organiserat med skumstationer o. d. Tal. hoppades att denna ordning snart var dödsdömd, så att även effektiv driftsanalys kan bedrivas.
Hr H. Danielsson poängterade det olämpliga med skumstationer.
Hr Hermansson tackade för upplysningarna, men ansåg driftsanalysen ha stort värde vid jämförelse mellan de olika mejerierna inom föreningen.
Hr Gunnar Nilsson bestred värdet av en dylik jämförelse. Styrelsen kommer i alla händelser att göra allt för att avhjälpa eventuella brister.
Hr Bendelin, Västkinde, trodde skumstationerna voro bra.
Ytterligare inlägg gjordes vidare av hrr Ahlsten, Broander, Nyland e r, Lummelunda, Bendelin, Hermansson, Ahlsten, Nilsson, Bendelin, Nylander. E. V. Norman m. fl.
Stämman beslöt därefter uttala sig för att fettbalansen för 1938 skall offentliggöras vid nästa års stämma.
Styrelsen hade vidare begärt bemyndigande att vidtaga åtgärder för nedläggande av en del skumstationer, samt att ordna med mjölkens transport inom vissa områden samt därmed förenade kostnader.
Hr E. V. Norman frågade om styrelsen tänker nedlägga dessa stationer med tanke på andelsmejeriföreningens bästa eller med tanke på att Gotlands bönder skola få högsta möjliga betalning samt om saken diskuterats inom mejeriförbundet.
Hr Bendelin, Västkinder fann frågan för litet utredd.
Hr Nilsson poängterade att utredningen icke ännu hunnit så långt.
Hr Melin, Levide, ansåg bäst utreda frågan och att styrelsen redan föreslagit detsamma för en föreningsstämma.
Hr Bendelin replikerade hr Nilsson och
hr Ahlsten fann, att styrelsen borde göra upp ordentligt förslag, som sedan skall föredragas på distriktsmöten ute i bygderna.
Sammanträdet pågår vid tidningens pressläggning.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
HEMSE.
![\"\"](\"https://www.tingstade.com/wp-content/uploads/2021/03/19380322-04-02-Hemse.jpg\")
Legala notiser.
Född den 8 april: arbetaren John Johanssons dotter.
Fotboll.
På söndag klockan ett går en med spänning motsedd fotbollsmatch av stapeln på idrottsplatsen i Hemse. Det är Bollklubben som möter Hablingbo, och då segraren i denna match antagligen kommer att vinna södra serien, är det lätt att förstå intresset inför densamma. H. B. K. har dock en god chans genom att endast behöva spela oavgjort för att klara sig till förstaplaceringen i serien.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Avdragskanalerna i Stånga myr.
En utredning av lantbruksingenjören.
Lantbrukaren Gustaf Karlsson i Fardhem har i en skrivelse till lant. bruksstyrelsen fäst uppmärksamheten på att en del s. k. avdragskanaler i Stånga myrs torrläggningsföretag av år 1931 icke kommit till utförande. På anmodan av lantbruksstyrelsen har statens lantbruksingenjör G. Wadman nu inkommit med yttrande i saken.
Vid syneförrättningar för torrläggning av mark förekomma alltid icke sökande, till vilkas marker s. k. avdragskanaler skola beräknas men ej kunna föreskrivas till utförande, säger hr Wadman. I min praktik på Gotland har det visat sig, att de av dessa avdragskanaler beroende markägarna i de flesta fall först efter dikningsföretagens avslutande velat upptaga dessa kanaler. Nämnda markägare ha då måst begära ny syneförrättning för att komma fram till huvudavloppet. Jag tillämpade under några år därför den, metoden, vilken även av förre distriktsinnehavaren användes, att dessa kanaler kunde upptagas framdeles under företagets utförande, om någon av dessa kanaler beroende markägarna så önskade, just för att efter ett större företags utförande undvika dessa små syneförrättningar, vilkas kostnader allo tid väcka stort missnöje. Det har således endast varit en praktisk åtgärd, och jag kan säga, att metoden fungerat utmärkt då i samtliga fall med undantag av Stångamyrsföretaget kanalerna upptagits av företaget efter yrkande av markägarna.
Fallet Stångamyr är det första, där ej samtliga kanaler begärts till upptagande, fortsätter lantbruksingenjören. Här ha endast ett par kanaler begärts och upptagits i företaget. Ifråga om övriga kanaler ha de dem beroende markägarna bestämt vägrat låta företaget upptaga kanalerna, i ett fall på grund av att fiskodlingsanstalt anlagts på Gumbaldahemmanen, i övriga fall därför att markägarna ej vilja ha sina marker torrlagda, då de använda dem till betesmarker. På grund av dessa omständigheter har lantbruksingenjören ifråga om Stångamyr frångått ovannämnda metod, som ej har stöd I vattenlagen, Markägarna måste därför nu begära syneförrättning, om de vilja utföra en s. k. avdragningskanal efter syneförrättningen.
Vad Karlsson angår har han påyrkat en avdragskanal och fått den upptagen på företagets bekostnad. Han kan sålunda ej för egen del ha anledning till klagan, snarare tvärtom. Han kan ej heller göra sig till tolk för övriga jordägare, som äro beroende av de kanaler, som ej skola upptagas eftersom dessa jordägare bestämt påstå, att de skulle lida skada därav. (P.)
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Fartygskatastrof vid Landsort.
Motorskonare på väg till Visby kantrar på 40-60 meters vatten.
Bästemannen omkom. — Den övriga besättningen räddad.
Stockholm, 23 april. (TT.) En fartygskatastrof inträffade på fredagen kl. 15,15 3 distansminuter syd om Landsort. En tremastad skonare, som tros vara \”Randy\” från Edshultshall, gick till botten med man och allt.
Lotsutkiken i Landsort såg hur fartyget plötsligt kantrade och inom ett par minuter gick till botten. Lotsarna gingo omedelbart ut, men funno endast en livbåt, en livboj och ett par simvästar förutom en del mindre vrakspillror. Inga spår av besättningen kunde upptäckas.
En annan motorskonare på utgående från Landsort, kom till olycksplatsen före lotsarna och sågs kretsa där en stund, varefter den fortsatte. Om den funnit någon av besättningen anser lotsarna, att den skulle ha inväntat lotsbåten. På livbåten stod med blyerts skrivet \”Randy\”, men något namn fanns ej målat på den och ej heller på de andra föremålen.
Allt tyder emellertid på att det är \”Randy\” som gått under. Den var lastad med tennismassa och skulle till Visby. Om anledningen till olyckan ställa sig lotsarna alldeles oförstående. Det blåste icke så hårt att fartyget till följd av vädret kunde ha sprungit läck. Enda orsaken måste vara en explosion ombord eller att fartyget stött på en mina. Någon detonation hördes dock icke, men man tyckte att vattnet höjde sig i samma ögonblick skonaren kantrade. Djupet är. 40-60 meter, varför grundstötning är utesluten.
\”Randy\” hade fyra man ombord, nämligen kaptenen Östen Bergström, 30 år, förlovad, ägare till hälften i båten, bästeman Patrik Pettersson, 58 år, gift och har tio barn, matrosen Oskar Andersson, 25 år, ägare till hälften i båten, samt Patrik Petterssons 17-årige son Mauritz. Samtliga äro hemmahörande i Edshultshall. Fartyget var på 93 bruttoton. Det var köpt i Estland och gjorde sin andra resa. Lots fanns ej ombord.
En ödesdiger vändning.
Borgholm, 23 april. (TT.) Tre man av besättningen på den vid Landsort förlista motorseglaren \”Randy\” av Edshultshall räddades av motorseglaren Anna av Lövö och ha på lördagsförmiddagen landsatts i Borgholm. De räddade äro skepparen Östen Bergström, matrosen Oskar Andersson och jungmannen Maurits Pettersson. Den fjärde ombordvarande, bästemannen Patrik Pettersson, har däremot omkommit. De räddade berätta att man skulle vända och gå till ankars för att undvika att komma fram till Visby mitt i natten. Just som man skulle vända försköts lasten och på kortare tid än en minut gick fartyget till botten. Alla fyra ombordvarande b efunno sig på däck. De räddade lyckades dels simmande, dels flytande på vrakrester hålla sig uppe tills \”Anna\” nådde fram till platsen. De fingo ligga i det iskalla vattnet över en timmes tid. Den omkomne bäste-mannen Pettersson var icke simkunnig. \”Randy\” var byggd för fem år sedan och var försäkrad för 28,000 kr. Även lasten var försäkrad. De ombordvarande förlorade alla sina tillhörigheter.
\”Randy\” var lastad med 140 ton tennismassa till Snäckgärdsbaden. Fartyget var en tremastad skonare om 93 brutto- och 61 nettoregister-ton, byggd 1932 i Hapsal av ek och furu. Den var försedd med, en 60 hkrs motor och inköptes härom året till Edshultshall. Redare voro A. O. Andersson och befälhavaren kapten Bergström.
Motorskonaren Ulla av Sölvesborg, kapten Nilsson, som idag anlänt till Slite, befann sig i farvattnen samtidigt som olyckan skedde, men har icke iakttagit någon av besättningen, utan endast observerat lotsbåten, som gått ut för att söka efter besättningen. När de första meddelandena om olyckan inkommo fruktade man att det rörde sig om \”Ulla\”, tills det senare blev bekant att det var \”Randy\” det rörde sig om.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Landsbygden. Lau.
LAU.
Extra kyrkostämma hölls den 21 dennes. Därvid beslöts bygga ny bostad åt småskollärarinnan i sydöstra hörnet av skoltomten. Ritningarna, som tidigare med smärre justeringar granskats av folkskolinspektören, godkändes och beslöt stämman att uppta erforderligt amorteringslån. Arbetet är avsett att utföras snarast möjligt.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92
Landsbygden. Stånga.
STÅNGA.
Sextio år fyller om onsdag den 27 april skomakaremästaren Rudolf Cederlund, Kylver i Stånga. Han är född vid Krämplösa i Hejde, och kom i unga år till Kylver, som han har innehaft och brukat sedan dess.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 23 april 1938
N:r 92