Visby stads delegerade

för bolagsstämman med Gotlands jernväg hade till stadsfullmäktige öfverlemnat en skrifvelse, hvari dsls meddelades en tablå öfver bolagetslverksamhet under de gångna åren, dels på grund af de ogynsamma ekonomiska förhållanden, under hvilka jernvägen arbetade, framstäldes, huruvida ej skulle vara skäl att hos staten anhålla om ett uppskof på 5 år med erläggandet af annniteten å statslånet.
Efter denna skri\’velses föredragande bsgärdes ordet af
hr Ihre, som sade sig vara tacksam för den nyss upplästa tablån. Siffrorna talade tydligt nog, och här vore ingen tid att förlora, Iugenting annat fans att göra än att hemställa, det delegerade ville för blifvande bolagsstämma framlägga förslag i ofvan antydt syfte.
Hr Waldenström sade sig fråu tullt kompetent håll fått det meddelande, att i tall sådana som detta det ginge väl för sig att till statskontoret inbetala, om man kunde, något, annars intet. Genom en tyst öfverenskommelse mellan riksgäldsfollmäktige och statsrevisorer finge det gå så tills vidare. Flere enskilda jernvägsbolag hade begagnat denna utväg. Talaren ansåg att äfven Gotlands jernvägsaktiebolag borde göra på detta sätt, d. v. s. ej begära något uppskof, hvilket antagligen ej kuude beviljas, utan endast till statskontoret inbetala så mycket man kunde.
Hr Hellgren ansåg den gifna upplysningen mycket intressant, men den hade på talaren gjort det intrycket, att jernvägen och statskontoret ej ha alldeles samma intresse, Oaktadt talaren ej ville göra något yrkande, vore han dock för ett fortsat: lojalt beteende samt påpekade att jernvägen ej vore hjelpt med ett års uppskof, utan behöfde längre tid för att samla krafter.
Hr Waldenström: Såsom jag nämt kan det (å fortgå ei blott ett, utan flere år.
Hr Bokström ansåg det nog vara möjligt att det till en tid kuude gå som hr Waldenström föreslagit, men om styrelsen skall kunna alit framgent bestrida utgifterna för jernvägen, komma nog tillfälliga lån att behöfvas. Om jernvägen då har förfallen skuld, får styrelsen som varit med om densammas å:amkande binda dem vid sitt ben. Det vore godt att veta, hvar man hade fullmäktige, om de vilja våga gå vidare, eller om de hellre öfverlemna åt styrelsen allt obehag och all risk.
Hr Ihre tilltalades, nu som alltid, mera af ett uppriktigt tillvägagående. Man borde rent ut säg ifrån hur det stod till.
Hr Kolmodin hade ej vid uppläsandet af skrifvelsen funnit det sorgliga slutet öfverraskande. Från början hade han insett att jernvägen ej kunde ekonomiskt bestå, Han trodde ej mycket på ett uppskof på 5 år. Detta vore dessutom ett allvarsamt prejudikat.
Vidare tviflade han på resultatet af ett sådant moratorium: vid slutet af femårsperioden skulle det säkert via sig, att jernvägen ej utvecklat sig så, att ställningen blifvit solidare.
Men då detta lixväl synes vara den enda utvägen, vore tal. böjd att ansluta sig till densamma, så mycket mer som jernvägsstyrelsens ordf. velat veta, hvar man hade fullmäktige. Staden bade redan för jernvägen gått, förnuftigt sedt, öfver sina tillgångar. Derför ville talaren ej, om någon kalamitet inträffade, med ett enda öre mera betuoga staden.
Hr Waldenström trodde aldrig att det kunde bli fråga om att styrelsemedlemmarne skulle ikläda sig någon lånerisk. Detta vore i så fall bolagets sak. Föröfrigt hade ju hittills de inflytande trafikmedlen räckt af dröjsmål på 5 år trodde talaren ej skola beviljas.
Hr Kolmodin påpekade att utgifterna torde så småningom blifva större då väl både bana och rullande materiel snart behöfde repareras för säkert ganska stora belopp. Kunde ej SÅ erhållas, fick det väl reda sig ändå.
r Hellgren ansåg det ingalunda orimligt att styrelsemedlemmarne med egna namn kunde tå skaffa medel till trafikens uppehållande, exempelvis till kolinköp. Det föreföll obegripligt, att det skulle för staten vara fördelaktigare att taga en liten eller ingen del af annuiteten än att bevilja uppskof. Under moratoriet lades ju ränta på ränta, och så vida ej säkerheten blef sämre — hvilket tal. ej ville förmoda — vore väl detta förenadt med mera fördel.
Hrr Waldenström och Hellgren replikerade hvarandra.
Hr Bergman instämde med hr Ihre och ville för sin del att fullmäktige skulle åt delegerade lemna i uppdrag att hos stämman yrka på anhållan om ett uppskof på 5 år. Detta vore rent spel. Det af hr Waldenström anförda sättet kunde ej bära sig i längden och talaren förstod ej hura höga vederbörande kunde fördraga detta.
Hr Ihre ville att fullmäktige skulle bestämdt uttala, att staden aldrig mera ikläder sig ett öre för jernvägen.
Sedan diskussionen afslutats, förklarade fullmäktige efter votering med 12 röster mot 6 (de tre delegerade röstade ej) att de ej hade något att erinra emot att delegrade sökte utverka ett uppskof med annuitetens erläggande under 5 år, derest ej annat lämpligare förslag framlades. De som röstade för detta förslag voro hrr Bargman, Kolmodin, Ihre, Palm, Åckander, Lindell, Pettersson, Varfvinge, Hallenterg, Sandström, May och Romdahl. Minoriteten, som röstade för åsigten att intet beslut bör af bolagsstämman fattas, utgjordes af hrr Valdenström, Fagerholm, Carlstedt, Jacobson, Kahl och Cedergren.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Gotlands jernvägs revision

för 1888 är nu afslutad. Af berättelser derom framgår, att utgifterna under året utgjort:

Trafiken har, som ofvan angifves, inbragt 74 tusen krouor, under det utgifterna för densamma uppgått till 56 tusen kronor, hvadan allteå behållniogen uppgått till 18 tusen kr. Då den krliga afgälden å statslånet emellertid uppgår till 25 tusen kronor, har skilnaden utfylts af besparade medel, hvilket är anledningen till den nyas antydda bristen.
Trafikinkomsterna för 1888, jämförda med samma inkomster 1887 ställa sig sålunda:

Häraf synes, yttra revisorerna, hrr Eon, Björkander, Klingvall och Hellgren, att under det den inträdda förbättrade konjunkturen förmått åstadkomma en ökning i godstrafiken af kr. 3,430: 99 har passageraretrafiken minskats med kronor 2,034: 38. Trafikåret 1888 visar således det för Gotlands jernväg ovanliga förhållandet, att persontrafiken lomnat mindre inkomst än godstrafiken. Förklaringen till den anmärkuingsvärda minskningen af persontrafiken, hvilken helt och hållet faller på årets fyra första månader, kan visserligen till en del sökas uti de af snöhinder förorsakade trafikrubbningarne, som förekommo hufvudsakligen unler Mars månad, men såsom inverkande torde äfven kunna antagas, att tåganordningen under vintermånaderna icke är för persontrafiken tillfredsställande, hvilket, såsom förut ofta påpekats, måste verka ett nedgående i benägenheten att färdas på jernvägen vintertiden.
Å jernvägsbygaadens bokförda värde gjordes vid 1887 åra bokslut en afskrifning af 2 proc; vid 1888 års bokslut bar tillgångarne endast medgifvit en afskrifning af 1 prcc. med kr. 12,360 80. Rovisorerna hemställa att afskrifningen må af bolagsstämman gillas.
Bolaget har hitintills kunnat punktligt fullgöra den årliga ränte- och amorteringsliqviden å statslånet; men då behållningen &å trafiken ej härtill lemna: nvödiga tillgångar, har för fyllande af bristen anlitats de från bolagets första trafikår reserverade medlen, hvilka sålunda årligen minskats, så att deraf vid 1888 års slut återstod endast kr. 5,848:89.
Den tidpunkt, hvilken föregående års revision antydde vara i annalkande, då bolaget icke vore i stånd att fullgöra annniteten å statslånet, synes alltså redan na hafva inträdt, helst någon ökning af behållningen af trafiken så mycket mindre kan under närmaste tid påräknas, som ökade ntgifter för underhåll af bana och materiel torde vara att emotse, hvarjämte den länge & bane varande frågan om anskaffande af ett nytt lokomotiv nu svårligen lärer kunna lävgre uppskjutas derest trafiken skall på ändamålsenligt sätt kunna uppehållas.
Dessa förhållanden påkalla bolagsstämmans syanerliga uppmärksamhet, och torde, enligt revisorernas mening, framställning böra göras om behöfligt uppskof med erläggande af annuiteten å statslånet. För en sådan framställning borde väl kunna påräåknas billigt tillmötesgående med hänsyn till den goda säkerhet staten för sin fordran äger genom inteckning uti jernvägen med materiel, en säkerhet som naturligtvis än ytterligare ökas genom materielens tillökning och förbättriog. I betraktande torde härvid jämväl kunna tagas, att bolaget för omsorgen att puoktligt kuona fallgöra betalniogsskyldigheten till staten, hittills måst åsidosätta materielens behöfl\’iga tillökning och andra förbättringar.
Vid genomgående af styrelsens protokoller med bilagor hafva revisorerna bemärkt, att rabatter allt som oftast begärts å de i taxan stipulerade fraktsatserna, hvilka äfven delvis, i vissa fall i rätt stor utsträckning, af styrelsen medgifvits. Revisorerna hafva visserligen intet att anmärka mot medgifvandet af sådana fraktrabatter, då de äro med banans fördel öfverensstämmande, hvilket revisorerna anse i allmänhet varit fallet med de under &ret beviljade, men önskligt vore utan tvifvel om ett mera bestämdt system i detta afseende kunde uppgöras, hvarigenom, så vidt möjligt, kunde vinnas att allatrafikanter under i öfrigt lika förhållanden tillförsäkrades en lika behandling, utan att särskilda framställningar behöfde göras.
Gotlands jernväg har nu arbetat under 10 år. Det kan ha sitt intresse att se, huru inkomster och utgifter af trafiken under denna tid stält sig:

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Onsdagen den 19:de dennes

klockan 12 middagen anställes både å tullkammaren bärstädes och vid tullinspektionen å Burgsvik offentlig anktion för upplåtande till den minstbjudande af åtskilliga reparationsarbeten å tullinspektorsbostället vid Burgsvik och meddelas till bugade spekulanters känpne: dom följande:
att den, som vid auktionen stannar för lägsta anbudet och befiones säker och pålitlig, bör vid auktionstillfället aflemna till vederhbäftigheten styrkt borgen af tvänne personer, de der borga, en för begge och begge för en såsom för eget åtagande, såväl för arbetets ordentliga verkställande i enlighet med besigtnivgsinstrumentet och inom föreskrifna tiden, den I nästkommande Angusti, samt af fullgoda, tjenoliga materialier som ock för det förskott af högst baltva entreprenadsumman, hvilket vid kontraktets afslutande kan få lyftas;
att Tullkammaren förbehåller sig rättighet att, ehuru klubbslag skett, prötva och bestämma huruvida de gjorda anbuden kunna antagas eller icke; samt
att kostoadsförslag öfver samtliga arbetena äfvensom förslag till arbetskontrakt finvas till påseende såväl bärstädes som hos tullivspektionen vid Burgsvik.
Öfriga vilkor blifva vid auktionerna tillkävnagifna.
Visby Tullkammare den 13 Juvi 1889.
J F. Lyth. Joh. Fr. Hagström.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Borgenärerna

i handlanden Victor Ekströms denna dag började konkurs äro genom offentlig stämning kallade att torsdagen den 15 nästa Augusti, före kl. 12 här å rådbuset sina fordrivgar lagligen anmäla och bevaka; bvilket bärmed kungöres.
Visby rådbus den 11 Juni 1889.
På Rådstutvurättens vägnar:
HJALM. TORPADIE.

Borgenärerna uti A. A. Johanssons i Barlingbo konkurs kallas bärmed att sammanträda å Gotlands Enskilda banks kontor i Visby lördagen den 29 ipoevarande Juni kl. 4 e.m. för att erhålla redovisning för boets förvaltning samt granska det upprättade utdelningsförslaget. Upplysningsvis nämnes att icke förmånsberättigade fordringsägare icke erhålla någon utdelning.
Bro den 11 Juni 1889.
RÄTTENS OMBUDSMAN.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Dödsfall Jonas Östman

Att den käre Guden hemförlofvat vår gamle, käre Fader Jonas Östman, Botvede i Sanda, i en ålder af 92 år och 3 månader; sörjd och saknad af barn, barnbarn och barnbarns barn, varder härmed slägt och vänner tillkännagifvet.
Den aflidnes barn.
Job 19: 25, 26.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Dödsfall Maria Christina Olivia

Tillkännnagifves att min innerligt älskade maka Maria Christina Olivia med fröjd ingick i sin Herres glädje måndagen. den 10 Juni kl. 10 f.m. i en ålder af 36 år, 4 månader och 22 dagar, djupt sörjd och saknad af mig, åtta barn, föräldrar, broder, slägtingar och talrika vänner.
Halner i Bro. O. N. Johansson.
Uppb. 14 kap. 13 v.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Dödsfall Petter Björkegren

Att Gud, efter sitt allvisa råd, behagat hädankalla min ömt älskade make hemmansägaren Petter Björkegren, som stilla afled vid Gräne i Stenkyrka, den 8 Juni 1889 i en ålder af 62 år, 2 månader och 28 dagar, djupt görjd och saknad af mig, barn, moder och syskon, får jag bärmed den sorgliga plikten tillkännagifva.
Lovisa Björkegren.
Sv. Ps. 344.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Dödsfall Carl Alfred

Att vår käre, älskade son Carl Alfred efter en längre sjukdom afled i Visby den 11 Juni kl. 8 e.m. i en ålder af 21 år, 4 mån. och 15 dagar, sörjd och saknad, få vi härmed för vänner och bekanta tillkännagifva.
Charlotta och J. A. Johansson.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

FÖDD.

En dotter
Visby den 12 Juni 1889.
Ottilia Stare. John E. Stare.
född Kuylenstjerna.

Gotlands Allehanda
Fredagen 14 Juni 1889
N:r 67

Handel och Sjöfart.

Inkomna fartyg: Till Visby: 7 Juni: galeas Anna Rebecka, Söth, Bremen, risgryn; 8 Juni: jakt Iaa, Karlsson, Vestervik, tegel; 11 Jani: jakt Olsson, Bröderna, Norrköping, tegel. — Till Ronehamn: 11 Maj, jakt Adolf, Almqvist, Libau, barlast; 15 Maj, galeas Ellen, Sveadsen, Stockholm, salt; 22 Maj, ångaren Sandhamn, Mattson, Degerhamn, tomt fartyg, 31 Maj, skon, Ellida, Bocke, Kiel, barlast; I Juni, skon. Laurentius, Vestberg, Kiel; barlast; 3 Juni galeas Auna, Ruthström, Stockholm, salt.

Utgångna: Från Rone: 14 Maj, jakt Adolf, Ahnqvist, Slite, slipsten; 22 Maj ångaren Sandhamn, Mattson, Stockholm (bogsering); 23 Maj, galeas Ellida, Svendsen, Göteborg, slipers; 5 Juni, skon. Laurentius, Vestberg, Holtenau, slipers; slup Karl Edvard, Vallin, Norrköping, slipers; 8 Juni, galeas Anna, Ruthström, Helsingborg, slipars; skon Ellen, Bocke, Kiel, trävaror.

Gotlands Allehanda
Tisdagen 11 Juni 1889
N:r 66