(Bref till denna tidning.)
Roma, 17 April.
Vår på allvar tyckas vi nu ändtligen få. I går långfredagen var det härligaste väder man kunde tänka sig, som lockade en ochannan utom vägg för att riktigt njuta af vårgolens lifgifvande strålar. Fortfar samma vårväder några dagar kunna vi snart glädja oss öfver bättre kommunikationer än hvad vi hitintills ha hatt. Vägarna omkring sockerbruket ha snart sagdt varit ofarbara.
Betmassan tycks i år ej hafva någon rykande åtgång. Nästan hälften kvarligger ännu i betmassegården och fara tr värdt om alltsammans åtgår till västinstundande kampanj, i hvilket fall densamma får användas till raka motsatsen mot hvad den vu gör, nämligen att »göda» med i stället för att >föda. med. Deremot på melassen är stark efterirågan.
På förslag af maskinist K. V. Blomstrand m, fl. har fråga väckts ivom sockeifabrikens arbetspersonal om bildandet af en sjuk och begrafningskassa som skulle hafva till ändamål atc till i öfver 3 dagar sjukdom sängligliggande medlem utbetala 1 kr. pr dag samt vid dödsfall 100 kr. som begrafningshjälp.
Burgsvik, 15 April 1897.
Ett förberedande järnvägsmöte, sammankalladt genom kungöran e i de sydligaste kyr korna, hölls härstädes i går under landshöfding Poignants ordförandeskap. Representerade voro socknerna Öja, Hamra, Fide, Vamlingbo och Sundre med tillsamwaulagdt ett hundratal personer.
Ordföranden upplyste att den nu föreslagna järnvägen stått på »tapeten» såväl 1874 då man arbetade för att få den till stånd till sammans med Gotlands järnväg, som ock 1886 då förslag dertill uppgjordes, men bägge gångarna omintetgjordes förslaget i brist på medel.
Till länsstyrelsen hade inlemnats en af Gotlands järnvägs styrelse till konungen ställd ansökan om att de föreslagna nya järnvägarne inom ön måtte utföras med samma öfverbygnad som förut varande järnvägen. Denna styrelsens ansökan erhöll också stöd i fack mannen ingeniör Davielssons förkastelsedom öfver de lättare järnvägsöfverbygnaderna eller såsom iman tänkt sig Hemse—Hafdhem—Ronehamns-järuvägen. Skillnaden vid anläggningskostnaden för de olika metoderna blefve ej heller så stor man tänkt sig.
Att intresset för en bana Hemse—Burgsvik vore stort kunde man — sade ordföravden — se af bland annat då t. ex. vid järnvägsmötet i Hemse den 12 Febr. en större del personer från de södra, till mötet ej kallade socknerna infunnit sig och dervid kraftigt yrkan på banans utsträckning till Burgsvik. Ja det längst bort belägna Sundre var då talrikt representeradt. Ett nytt sockerbruk eller rättare en filial till Roma torde snart komma till stånd i Hemse. Ingen fara funnes för öfverproduktion af socker, ty de 170 tusen mycket omtalade säckarne som »lågo på lager» voro nu utsålda medan man som värst väspades om desamma.
Vid denna och föregående riksdag hade motioner väckts om afskaffandet af betbeskattningen, hvilken tillkommit under sockerbrukens glansdagar, då kronan ville hafva något med af den stora vinsten. Förslaget föll äfven i år, men med så ringa majoritet att förnyadt ett annat år den säkerligen ginge igenom. Motionen om tullfrihet för socker tillkommen i syfte att sänka sockerpriserna föll af sig Bjälf, genom sockrets stora prisfall derförutan.
Bättre tider stundade snart för sockerindustrien, emedan den nu blott hemsökts af en öfvergående kris.
Handlanden V. Hansén, Burgsvik, redogjorde för aktiekapitalets fördelning med den förhöjning man efter nyaste beräkning sett sig nödsakad göra, såsom Öja 65 tusen, Ham.
ra 10 tusen, Vamlingbo 235 tusen, Sundre 8 tusen, Grötlingbo 20 tusen, Näs 12 tusen, Hafdhem 30 tusen, Hablingbo 15 tusen, Eke 6 tusen och Alfva 5 tusen. Resten af aktiekapitalet, 15 tusen kronor, vore lätt få tecknad på enskild väg. — Kyrkoherde Gadd, Öja, ville ingenting anmärka mot förslaget i dess helhet, man ville gerna hafva uppiysning om huruvida, då kostnadsförslaget uppginge till 450 tusen kronor, det vore nog att aktiekapitalet vore 200,000 kronor, så att resten af beloppet eller 259 tusen kunde fås som statslån. Ordföronden upplyste derpå att ovilkorligen halfva- kostnadssumman måste skaffas genom aktieteckning för att få statslån. — Kyrkoh Kullin, Vamlingbo: I de sammanräknade kostnadsförslagen voro inberäknade tvänne ändstationer, i Hafdhem och Burgsvik, men genom sammanslagningen bortföll ju Hafdhem som ändstation hvarför man gerna derför kunde sänka summan med 19,000 kronor. — Kyrkoh. Gadd vore frestad to att den föreslagna höjningen i aktieteckningen vid förnyade kommunalstämmor med socknerna komme att röna starkt motstånd. Särskildt vore han rädd att Grötlingboborna skulle sätta sig på tvären vid teckningen. — Kyrkoh. Kullin frågade: »Är ej af nöden att ett bestämdt kostnadsförslag uppgöres för linien Hemse—Burgsvik innan konsession derå begäres?» Understöddes deruti af hr ord föranden som påvisade nödvändigheten af ett enda bestämdt kostnadsförslag för hela linien och ordföranden upplyste, att med det första komme aktiebolaget Hemse—Burgsviks järnväg att konstitueras. Styrelsen derför får sitt säte förlagdt till Burgsvik och den tager då saken om hand. — Kyrkoh. Kullin betviflade ingalunda ett lyckligt resultat vid aktieteckningen. Viile dock ej vara få sangvinisk i sina förhoppningar, som att de nordligare sockvarna skulle intressera sig för denna järnväg emedan de ju ej hade något nämvirdt varuutbyte mot Burgsvik, utan finge man allt på egen haud reda sig bäst man kuude. Hoppades dock att socknarne ej skulle visa en småaktig snålhet för en jämförelsevis liten summa mer eller mindre. Landibr. A. Jo hansson, Sundre: Järnvägens nytta vore ju obestridlig. Huru myc!et måste man ej nu forsla den långa vägen från Hemse, som de med järnväg kunde få till Burgsvik. Sundreborna voro alla vänner af järnväg med vidsträckt betodling i prespektiv.
Landtor. Nus Olsson, Vamlingbo: Mot ståndet mot järnvägen vore nu nästan som bortblåst från kommunen, Teckning för odling af sockerbetor visade allaredan 80 tunland hvilken areal komme att fördubblas. Orten vore i största behof af tidsenlig kommunikation. Kapt. Vennemo, Fide: Kunde ej i »aktiebolaget Hemse—Burgsviks järnväg» inbegripas banan till Ronehamn för att ej stöta pordergu:arne för hufvudet? För att utjämna en tvistighet vore tillmötesgående det bästa sättet. Herr Hansén: Det är just hvad som är ämnadt. Aktiebolaget Hemse—Burgsviks järnväg med bibaner kon-mer konsessionsausökningen att omfatta. Roneborna kunna då utan vidare konsessionsansökan få bygga sin bana om de ansluta sig till bolaget Ordföranden: Med de förutsättningar som finnas för Hemse—Burgsviksbanans räntabilitet torde aktierna dernuti redan i höst komma att röna en strykinde åtgång. — Kapt. Vennemo: Det voro uoz ej viljan, som fatt:des Fideborna, för att mera varmt omfatta järnvägsförslaget. Orsakon låge i den tryckta ställningen det liiia samhället befann sig uti genom det nu kr:ttrunna laga skiftet, som slukat ofantliga summor. — Landtbr. O. Vestberg, Hamra: Kommunen vore villig offra hvad som kundes blott järnvägsföretaget komme till stånd.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 17 April 1897
N:r 59