som för hamnens uppmuddring anskaffats, är en af. de underbaraste företeelser i skeppsbygnadsväg.
Något skönt är det icke, det vore synd ati säga, men dess mera praktiskt. Sjelfva den gråa otympliga pråmen är 85 fot lång, 7 fot djup från däcket räknadt samt icke mindre än 41 fot bred. Då den ligger uppriggad för arbete, ter sig Enhörningen — så är namnet — som en stor oformlig koloss. Och nekas kan icke att den från skrofvets för utskjutaode kranen, som är 75 fot lång och 35 fot hög, ger berättigande åt verkets underliga namn.
Maskineriet utgöres af en ångmaskin om 50 effektiva hästkrafter, som drifva stora mudderskopan, verkets egentliga vapen. Dessutom fiunes en maskin om 25 effektiva hästkrafter, som användes till mudderverkets svängning, då det ligger i arbete.
Den elektriska belysningen ombord frambringas genom en ångmaskin om 5 effektiva hästkrafter.
Skopan, som upptager muddern, är minsann ingen leksak. Den rymmer 60 kubikfot och sitter fastjord vid ett 60 fot långt skaft.
Ombord å verket finnas kojer för hela besättningen, som uppgår till 10 man.
Det säkerligen märkligaste och mest originella i hela inrättningen är det sätt, hvarpå mudderverket förtöjes, då det kommit på den plats, der muddring skall äga rum. I stället för ankare eller dylikt användes en grof pållare, som går tvärtigenom fartygets botten och sänkes ner i sjöbottnen. Denna pållare är 12 meter lång och 1 meter i diameter samt är tillverkad af jernplåt med en spets af gjutet martinstål. Märkligt nog är denna förankring tillräcklig, oaktadt det väldiga skrofvet måste taga stort vindfång. Under den orkanlika storm, som rasade den 12 Februari, låg Enahörningen trygg på sin pållare, ehuru den sydvestliga stormen med hög sjö bröt öfver skrofvet.
Enhörningen bygdes 1889 vid Hjelmare docka. I densamma insattes då en del maskinerier, som inköpts från mudderverk, hvilka användts vid sänkningen af Hjelmaren.
Med Enhörning och ett likadant mudderverk, hvilket samtidigt bygdes, har utförts det största muddringsarbete, som någonsin förekommit i vårt land, nämligen uppmuddringen af farleden till Luleå. Till detta arbete åtgick en tid af fyra år. Den uppmuddårade farleden gjordes 100 fot bred och 25 fot djup och är nära en femtedels mil lång. Den upptogs genom en udde, som delvis var 10 fot hög öfver vattenytan.
Skyndom oss att tillägga, att det icke är för hamnen i läne- och residensstaden Visby, som detta mudderverk anskaffits, utan för hamnen i — Oxelösund.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 7 Mars 1894
N:r 36