— Befälhafvaren på briggen Siri, Alb. Andersson, meddelar, att han 1 Maj lemnat Cardiff för resa till Sverige med kollast. Allting gick väl intill 7 Maj, då vid 2-tiden skeppet befann sig 20 mil sydvest från Portland. Kaptenen vistades sjelf på däck, då plötsligt en explosion, förorsakad af utvecklad kolgas, ägde rum, hvarvid däck, hytt och andra föremål, som befunno sig i närheten, kastades upp. Kaptenen — midt i elden och röken — atsvimmade. Han blef svårt skadad i ansigte och på händerna. När han kom till medvetande, fann han ypglingen Olof Bernhard 20-årig, mycket allvarsamt skadad. Gossen dog vid 10-tiden samma afton. Briggen framkom till Portland, kl. 5 torsdags afton. Kaptenenantager att explosionen inträffat genom sjelfartändning, alldenstand ingen varit nere i lastrammet sedan måndagen 5 Mej, då luckorna stängdes på grund af dåligt väder. Sjömannen August Jonsson satt, när explosionen ägde rum, bredvid den dödade. Den senare kastades mot läsidan, medan Jonsson fick göra en luftfärd på:20 fot, hvarefter ban föll på däck. Båda voro medvetslösa några minuter. Då de kommit åter till sans, skyndade båda och en annan man ned i en båt, alldenstund de fruktade att fartyget skulle sjunka. Jonsson och hans oskadade kamrat rodde fram mot en norsk bark, som närmade sig briggen. Den norske kaptenen steg om bord och lemvade hjelp, men då han fann fartyget icke så mycket skadadt, som han tänkt, fortsatte han sin resa. Enligt Jonssons åsigt var explosionen en ren olyckshändelse. Sjöförklaring angående den samma har afgifvits i en engelsk stad. Den engelska juryns utslag angående aflidne Olof Bernhard löd: våldsam död genom sjelfantänd kolgasexplosion.
Hufvudredare för Siri är ångbåtsbefälhafvaren kapten O. A. Olsson i Uddevalla. — — Om strandningen af det förut omnämda finska fartyget utanför Arholma annandag pingst meddelas: Ett finskt fartyg utan last, på väg från Viborg till Brahestad, strandade utantör Utanå (Vätö) något norr om Simpnäs fyr natten till 26 under svår nordoststorm, Af besättningen, 6 till 7 personer, blef dervid kaptenen illa skadad, så att högra benet krossades och underbenet afslets — ban befans död vid läkarens ankomst kl. 10-tiden på aftonen. En 18-årig yngling hade venstra armen afsliten i armbågsleden och en tredje hade en svårare kontusion å högra benet. De öfriga, som endast kunde meddela sig på finska språket, syntes oskadda och insomnade af trötthet och ansträngningar under bergningsarbetet.
Strax efter strandningen omhändertogos de skeppsbrutne äf välvillige och bjelpsamma menniskor.
Ett par timmar efter denna olyckshändelse strandade på nästan samma ställe en svensk skonare, som sales vara från Marstrand — dervid alla man bergades.
— Till London ingick med ångpaketpost 23 dennes den underrättelsen, att ångfartyget Gulf of Aden, stadt på resa från Liverpool till Valparaiso, förolyckats i Magelhaens sund, hvarvid 73 -menniskor förlorat lifvet. Tredje styrman, den ende at befälet, som räddades, berättar att ångfartyget, sedan det afgått från Sandy Point i Magelbaens sund, 8 Mars haft att uthärda svåra vestliga stormar. Den 11 Mars var lastrummet nr 2 fullt af vatten och ångfartyget sänkte sig betydligt med fören. Kl. 2 på morgonen 12 gafs befallning att göra båtarne klara och förse dem med proviant. Två timmar senare sjönk ångfartyget. Sju båtar lemnade det sjunkande fartyget; dock nådde endast den under tredje stymans befäl varande giggen med innalles 15 personer lyckligen land, der sedermera sju af de räddade afledo. Ångfartyget hade innalles 81 personer ombord, nämligen 40 mans besättning och 41 passagerare, Doe senare hörde nästan alla hemma i Valparaiso.
Gotlands Allehanda
Lördagen den 31 Maj 1890
N:r 81